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多履帶車輛建模研究與仿真分析-《大連理工大學》2011年碩士論文

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[圖文]多履(lv)帶牽(qian)引機(ji)特點:采(cai)用(yong)變(bian)頻調速,一機(ji)帶動(dong)、萬(wan)向節聯動(dong)、運轉平(ping)穩(wen)、牽(qian)引穩(wen)定。鋁合金(jin)軌道(dao)式快換(huan)牽(qian)引塊,并帶有鋼化玻璃保(bao)護罩技術參數(Technicalparameters)。

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近年來(lai),多履(lv)(lv)帶(dai)(dai)行走裝置在工程上(shang)的應用越來(lai)越廣(guang)泛。由于(yu)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)的長度(du)較長、承(cheng)重量(liang)較大,當(dang)地面(mian)不(bu)平整(zheng)時,各組履(lv)(lv)帶(dai)(dai)可(ke)能位于(yu)不(bu)同平面(mian),采用球鉸支撐(cheng)可(ke)允許上(shang)部結構有相對。

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一切(qie)多(duo)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)人的奮斗目標和(he)目的乃是多(duo)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)坦(tan)克的發展方(fang)向:多(duo)履帶多(duo)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)蒸汽浴缸煙囪(cong)坦(tan)克。總之,多(duo)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)人支持一切(qie)反對現存(cun)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)制度的革命運動。在所有(you)。

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問坦克一定是得雙履帶嗎?而且不能再兩側加裝武器嗎?_希靈帝國吧_

如圖所(suo)示(shi)是某型號(hao)的(de)水(shui)陸兩用坦克(ke),它(ta)的(de)車體(ti)比普通坦克(ke)要大,呈船形,既能在陸地行(xing)駛,也能在水(shui)中浮動.該水(shui)陸兩用坦克(ke)的(de)總(zong)質(zhi)量(liang)是22t,每條履帶的(de)觸地面積是2m。

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摘要智(zhi)能(neng)搶(qiang)險救災(zai)履帶(dai)式機(ji)(ji)器人(ren)是一種具有可變形的(de)多履帶(dai)的(de)機(ji)(ji)器人(ren)平臺它集(ji)成了機(ji)(ji)械工程電子技術智(zhi)能(neng)控制(zhi)計(ji)算機(ji)(ji)科(ke)學等多學科(ke)領域先(xian)進(jin)研究成果可應用于諸如地震火(huo)災(zai)等。

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塑機輔機-專業生產三爪,四爪,六爪,八爪,十二爪履帶牽引機-塑機

[圖文]2007年5月(yue)3日-Generals里的(de)炎黃(huang)坦克(ke)雖(sui)然不(bu)夠正(zheng)統,但還(huan)是保持(chi)了雙(shuang)管多履帶(dai)邪(xie)教的(de)精(jing)髓,并卻附加(jia)功(gong)能更(geng)為豐富,可(ke)以加(jia)裝格(ge)林(lin)炮、步(bu)兵(bing)座艙和宣傳塔(給周(zhou)圍單(dan)位增加(jia)HP),還(huan)。

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單雙螺桿擠(ji)(ji)出機(ji)系列塑料管材(cai)擠(ji)(ji)出生產線高速混合機(ji)造(zao)粒機(ji)組多履帶牽引機(ji)塑料異(yi)型材(cai)板材(cai)擠(ji)(ji)出輔機(ji)生產線破碎機(ji)磨(mo)粉(fen)機(ji)粉(fen)末(mo)加料機(ji)系列傳(chuan)動真空(kong)粉(fen)末(mo)上料。

也能在水中浮動.該水陸兩用坦克的總質量是22t,每條履帶的觸地

摘要:針對(dui)鉸接式履(lv)帶車輛的轉向阻力(li)矩求解及車輛俯仰性能計(ji)算問題,以全(quan)地形1李勇;多履(lv)帶行走裝置關鍵(jian)設計(ji)技術研究[D];吉林大學(xue);2011年2丁潔玉;。

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鉸接履帶車轉向及俯仰性能研究-《兵工學報》2012年02期