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多履帶車輛建模研究與仿真分析-《大連理工大學》2011年碩士論文

多履(lv)帶車輛行(xing)駛(shi)性能(neng)虛擬樣機RecurDynAMESim本文(wen)以潮間帶地區風電設備運輸(shu)的(de)技術方案為工程(cheng)背景,歸納總結(jie)國內外多履(lv)帶車輛的(de)發展現(xian)狀,結(jie)合大連理工大學(xue)與大連重。

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關鍵詞多(duo)(duo)履(lv)帶車輛行(xing)走裝置(zhi)綜述0前言挖掘機j多(duo)(duo)履(lv)帶行(xing)走裝置(zhi)主要用于大型,巨型和超巨型斗輪(lun)垃掘機,排土機,堆取料機及移動式破碎站(zhan)上.這些設備和機器生產率(lv)。

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近年來,多(duo)履(lv)帶(dai)(dai)行走裝置(zhi)在工程上的(de)應用(yong)越(yue)來越(yue)廣泛(fan)。由于履(lv)帶(dai)(dai)的(de)長度較長、承重量較大,當地面(mian)不平整(zheng)時(shi),各組履(lv)帶(dai)(dai)可能(neng)位(wei)于不同平面(mian),采用(yong)球鉸支(zhi)撐(cheng)可允許上部結構(gou)有相對。

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多(duo)斗挖(wa)掘(jue)機-多(duo)斗挖(wa)掘(jue)機:用多(duo)個鏟斗連(lian)續挖(wa)掘(jue)、運(yun)送和卸(xie)料的挖(wa)掘(jue)機械。其特點是(shi)連(lian)續作業、生(sheng)產率(lv)高、單位能耗(hao)較(jiao)小、適于挖(wa)掘(jue)硬(ying)度較(jiao)低、不含大石塊的土(tu)壤(rang)。多(duo)斗挖(wa)掘(jue)。

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一切多(duo)炮塔(ta)(ta)人(ren)的(de)奮斗目標和目的(de)乃是多(duo)炮塔(ta)(ta)坦克的(de)發展方向(xiang):多(duo)履帶多(duo)炮塔(ta)(ta)蒸汽浴缸(gang)煙囪(cong)坦克。總之,多(duo)炮塔(ta)(ta)人(ren)支持一切反對現存炮塔(ta)(ta)制度的(de)革命運動。在(zai)所(suo)有(you)。

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問坦克一定是得雙履帶嗎?而且不能再兩側加裝武器嗎?_希靈帝國吧_

如圖所示(shi)是某(mou)型號的(de)水陸兩用坦(tan)(tan)克(ke),它(ta)的(de)車體比普(pu)通坦(tan)(tan)克(ke)要大,呈船形,既(ji)能在(zai)陸地行駛,也能在(zai)水中浮(fu)動.該水陸兩用坦(tan)(tan)克(ke)的(de)總質量是22t,每條履帶的(de)觸地面(mian)積是2m。

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[圖文]2007年5月3日-Generals里(li)的(de)炎黃坦克雖然(ran)不夠正(zheng)統,但還(huan)是(shi)保持了雙(shuang)管多履帶邪教的(de)精髓,并卻附加(jia)(jia)功能(neng)更(geng)為(wei)豐(feng)富(fu),可(ke)以加(jia)(jia)裝格林炮(pao)、步兵座艙和宣傳塔(給周圍單位增加(jia)(jia)HP),還(huan)。

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也能在水中浮動.該水陸兩用坦克的總質量是22t,每條履帶的觸地

摘要:針對鉸接式履帶車(che)輛(liang)的轉(zhuan)向阻(zu)力矩求(qiu)解及車(che)輛(liang)俯(fu)仰性能計算問題(ti),以(yi)全地形1李勇;多履帶行走裝置關鍵設計技術(shu)研究[D];吉(ji)林大學;2011年2丁潔玉;。

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鉸接履帶車轉向及俯仰性能研究-《兵工學報》2012年02期