高速鐵路接觸線
[圖文]高速(su)鐵路(lu)接(jie)觸線在(zai)電氣化鐵路(lu)運(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong),接(jie)觸導線不僅要(yao)承受(shou)較大的懸掛張力,同時(shi)聯系(xi)人:劉新寬13807529306;xinkuanliu@yahoo.,上(shang)海理工大學材(cai)料(liao)材(cai)料(liao)科學與工程。
高速鐵路用銅合金接觸線材料及其加工工藝_百度文庫
1引言隨著電氣化(hua)鐵路運行向高速發展,必然要(yao)求加大(da)接(jie)觸(chu)線(xian)的懸掛張力,提(ti)高載流能(neng)力、接(jie)觸(chu)網的穩(wen)定性,改善機車受流質量,在要(yao)求接(jie)觸(chu)線(xian)材料具有良好導電性的同時,還。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-《金屬熱處理》2005年03期
高速(su)鐵(tie)路(lu)接觸(chu)導線銅(tong)銀鉻合金鉻鋯銅(tong)合金建(jian)議我國應盡(jin)快(kuai)研制困產銅(tong)合金接觸(chu)線,以加速(su)高速(su)鐵(tie)路(lu)接觸(chu)線國產化的進(jin)程(cheng).進(jin)一步指(zhi)出時效強(qiang)化型銅(tong)合金Cu-Ag、Cu-Cr合。
高速鐵路接觸網導線材料(述評)-會議論文-道客巴巴
2013年9月(yue)11日-“下一步,中鐵建康遠新材料要進(jin)一步進(jin)行技術優化,爭取(qu)研發出第(di)三(san)代高(gao)速(su)鐵路接觸(chu)線(xian),把產品(pin)導電能力和抗壓能力提高(gao)10%-15%。此外,公司將進(jin)軍國外。
新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-《第五屆中國功能材料
2009年(nian)6月8日(ri)-根(gen)據高速列車(che)對(dui)接(jie)觸線的(de)要求,世界(jie)發(fa)達國家(jia)都(dou)在發(fa)展自己(ji)的(de)高速鐵路接(jie)觸線,接(jie)觸線的(de)材質和品種繁(fan)多,但(dan)接(jie)觸線向銅合(he)金化(hua)和復合(he)金屬化(hua)的(de)發(fa)展已成為世界(jie)接(jie)觸。
中鐵建康遠新材料:高鐵接觸線世界_江陰網
2013年(nian)4月17日-這是我國自(zi)主研發(fa)并投入實(shi)際(ji)運營、可滿足時速300公(gong)里(li)及以上(shang)高(gao)速鐵路據介紹,高(gao)鐵用銅鎂合(he)金接觸線的性能與晶粒(li)大小、材料純度緊密相(xiang)關。公(gong)司(si)。
等:新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-豆丁網
2013年(nian)2月22日-現在從(cong)北京到武(wu)漢,乘坐高速(su)鐵路只需5小時,這里面(mian)有我(wo)國自(zi)主(zhu)研發的超細提升了高速(su)接觸(chu)線材料強度(du)及導(dao)電率(lv),實(shi)現了安(an)全、節能(neng)、實(shi)用及連續四大(da)要求。
高鐵接觸線世界_泰州要聞_泰州新聞網
2012年3月1日(ri)-云(yun)南山重建設工程(cheng)招標咨詢有限公(gong)司受業(ye)(ye)主委托,對云(yun)南銅業(ye)(ye)股份(fen)有限公(gong)司“高(gao)(gao)強高(gao)(gao)導150型(xing)銅錫合金高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線材(cai)料開發”項目(mu)高(gao)(gao)壓清洗系統(tong)采購項目(mu)進(jin)行(xing)公(gong)開。
高鐵接觸線助跑列車高速安全行駛
阿里(li)(li)巴(ba)巴(ba)為您提供(gong)(gong)了350公里(li)(li)-高(gao)速鐵路(lu)接觸線-鎂銅(tong)合金線生產機器.等產品,這里(li)(li)云集了眾(zhong)多的(de)供(gong)(gong)應(ying)商,采購商,制造商。是(shi)否提供(gong)(gong)加工定制:是(shi);品牌:三豐(feng)機電-SanFeng;。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
受業主委(wei)托,對云南銅(tong)業股份有(you)限公司“高(gao)強高(gao)導150型銅(tong)錫合金高(gao)速鐵路接(jie)觸線材(cai)料開發”項(xiang)目高(gao)壓清洗(xi)系統采購項(xiang)目進行公開招標(biao),歡迎有(you)興(xing)趣的(de)潛在投(tou)標(biao)人參加投(tou)標(biao)報(bao)名。
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建設(she)內容(rong):擬建設(she)一(yi)條年產銅(tong)(tong)合金高速鐵路接觸線5000噸(dun)生(sheng)產線。建設(she)條件:白銀有色金屬(shu)公(gong)司目前年產銅(tong)(tong)10萬噸(dun),原材料有充分(fen)的(de)保(bao)證;西北銅(tong)(tong)加工廠是銅(tong)(tong)鉛(qian)鋅(xin)及其合金。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
阿里巴巴高速鐵(tie)路接觸(chu)線用銅(tong)合金項(xiang)目可(ke)行性研究報(bao)告(gao),投資咨詢,這里云集了眾多的供(gong)應商(shang),采(cai)購商(shang),制(zhi)造商(shang)。這是(shi)高速鐵(tie)路接觸(chu)線用銅(tong)合金項(xiang)目可(ke)行性研究報(bao)告(gao)的詳(xiang)細(xi)頁面(mian)。。
高速鐵路接觸線用銅合金
本發(fa)明(ming)公開了一種高(gao)速鐵路高(gao)強度高(gao)電(dian)導率銅合金接(jie)觸線(xian)及其(qi)制(zhi)備方法(fa),接(jie)觸線(xian)成(cheng)份以銅為基體,向其(qi)中(zhong)加入(ru)總(zong)重量的(de)百(bai)分比為0-0.15%的(de)銀和0.20%-0.72%的(de)鉻;其(qi)制(zhi)備。
投資咨詢-高速鐵路接觸線用銅合金項目可行性研究報告-投資咨詢盡
2013年(nian)10月9日-農(nong)業裝備高新技術產業園南地(di)(di)塊一(yi)(總占地(di)(di)面積40000m2),并引進先進的(de)工(gong)頻爐、固(gu)熔(rong)爐、時效爐等設備,建設形成年(nian)產8000噸(dun)高速鐵路接觸(chu)網導線與(yu)承力線的(de)生產。
CN1811998A-高速鐵路高強度高電導率銅合金接觸線及其制備
2009年(nian)12月15日-12月14日14:2015:00發言題(ti)目:高速鐵路接觸線用銅合金(jin)的市場發展前(qian)景和技術分享發言人:劉(liu)平先(xian)生。
永康市泰爾達金屬材料公司年產8000噸高速鐵路接觸網導線與承力線
岳華通(tong)過分析國內外高速(su)電氣(qi)化鐵(tie)路接觸(chu)網用(yong)接觸(chu)導(dao)線的研究及(ji)使用(yong)現狀,闡述了線的高強高導(dao)、耐(nai)(nai)高溫軟化、耐(nai)(nai)磨損等(deng)技術要求,是比(bi)較(jiao)理想的銅合金接觸(chu)線材料。
高速鐵路接觸線用銅合金的市場發展前景和技術分享_銅之家
銅(tong)合金(jin)(jin)接(jie)觸(chu)網導線銅(tong)合金(jin)(jin)扁線銅(tong)包鋼導線連鑄連軋連續擠壓數值模擬(ni)雙進(jin)多(duo)出銅(tong)合金(jin)(jin)導線材(cai)料由(you)于性能優良(liang),成為研(yan)究熱點,高品質(zhi)接(jie)觸(chu)線的(de)開發成為迫切需要解決。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-泰安岳華電車線制造有限
綜述(shu)了(le)(le)高速(su)電(dian)氣(qi)化鐵路(lu)接觸(chu)線(xian)的研究現狀、應用(yong)情況以及(ji)存在的問題,特別對電(dian)氣(qi)化鐵路(lu)常用(yong)的銀(yin)銅、錫銅以及(ji)鎂銅等接觸(chu)線(xian)進行了(le)(le)詳細的描述(shu),并展望了(le)(le)接觸(chu)線(xian)材料的發(fa)展。
高速鐵路用銅合金接觸網導線及銅扁線的產業化研究-《北京有色
2012年(nian)4月17日(ri)-目前,國內生產(chan)的各類接觸線強度普遍較低,不能用于高速電氣化鐵路(lu)的建(jian)設。現年(nian)產(chan)銅、鋁、鉛、鋅(xin)50多萬噸,原材料供(gong)應充足。西北銅加工(gong)廠是加工(gong)銅。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
高速鐵路設備(bei)系列(lie)介(jie)紹之(zhi)十四——如何(he)保(bao)持電(dian)力接觸(chu)(chu)(chu)網與受電(dian)弓親密接觸(chu)(chu)(chu):在列(lie)車接觸(chu)(chu)(chu)線的(de)張力;二是(shi)降(jiang)低單(dan)位長(chang)度(du)的(de)接觸(chu)(chu)(chu)線質量,也是(shi)接觸(chu)(chu)(chu)線采用輕質材料。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
提(ti)供高(gao)(gao)速鐵(tie)路接(jie)觸網(wang)銅合金接(jie)觸線(xian)調查咨詢(xun)報告,中商情報網(wang)(://)具有8年行(xing)業市場研(yan)究(jiu)(jiu)領域的研(yan)究(jiu)(jiu)咨詢(xun)經驗(yan),專業為您提(ti)供2013-2017年中國高(gao)(gao)速鐵(tie)路接(jie)觸。
高速鐵路設備系列介紹之十四——如何保持電力接觸網與受電弓親密
2007年6月2日-苗木采購結(jie)構(gou)設計室內設計施(shi)工技術施(shi)工方案(an)裝飾裝修規(gui)劃設計材料高速(su)鐵路接觸線張力優(you)化(hua)方案(an)2008-06-02中華園林網版權與免責(ze)聲(sheng)明:。
2013-2017年中國高速鐵路接觸網銅合金接觸線市場調研及發展預測報告
[圖文]獲得大批量(liang)具有超細(xi)晶結(jie)構的(de)無(wu)氧銅鎂合金材料,有效地提(ti)高銅鎂接(jie)觸線(xian)的(de)機電性(xing)能2010年又相(xiang)繼應用于京石、石武(wu)、漢宜等高速鐵路建設,并出口韓國(guo)等國(guo)家,今。
高速鐵路接觸線張力優化方案
利(li)用機械式(shi)光電(dian)分析(xi)天平通過稱重法測量(liang)鋼(gang)軌試樣的(de)磨損量(liang),使用光學(xue)顯(xian)微(wei)和(he)掃描電(dian)子顯(xian)微(wei)鏡對鋼(gang)軌滾輪(lun)試樣進行微(wei)觀分析(xi),對高(gao)速鐵路的(de)鋼(gang)軌選擇提供依(yi)據。結果表明(ming),材料硬度(du)越。
7高速鐵路超細晶強化型銅鎂合金接觸線關鍵技術研究
水利工程環(huan)境工程材料工程學(xue)(xue)(xue)工業設計(ji)通信學(xue)(xue)(xue)電(dian)力(li)其它類(lei)別醫藥(yao)學(xue)(xue)(xue)藥(yao)學(xue)(xue)(xue)高(gao)速鐵路接觸線張力(li)優化方(fang)案(an)來源:233網(wang)校論文(wen)[2007-02-2816:04:00]。
鋼軌材料對滾動接觸疲勞影響及高速鐵路選軌研究-維普網-倉儲
2011年(nian)1月(yue)9日-銅材(cai)有限公司年(nian)產(chan)4萬噸高鐵銅材(cai)項目投產(chan),填補了中國高速鐵路滑線(xian)(xian)產(chan)業的空白,將為(wei)中國高速鐵路接觸線(xian)(xian)、承力(li)索(suo)、吊弦等提供高強度、高導(dao)電的銅合金(jin)材(cai)料。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
[圖文]2009年5月(yue)7日-5月(yue)5日,中國鐵(tie)建電氣(qi)化局集團與德國力倍(bei)公司高速(su)鐵(tie)路(lu)接(jie)觸(chu)網零部件技術(shu)轉(zhuan)讓、與江(jiang)蘇康遠新材料有限公司高速(su)鐵(tie)路(lu)電氣(qi)化接(jie)觸(chu)線合(he)資合(he)作協(xie)議簽(qian)約儀式,在北(bei)京(jing)。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產-新聞頻道-和訊網
[6]河南省杰(jie)出人才創新基金:0521001200,新一代高速鐵路接觸(chu)線材(cai)料的研制開發,2005年1月2008年12月,35萬(wan)元,劉平、鐘衛佳(jia)、田保(bao)紅(參加(jia),第三名)、牛(niu)立業。
江蘇康遠新材料公司在京簽署<br;高速鐵路電氣化有關技術轉讓及
項(xiang)目一期建設銀銅材料5千噸(dun),產品以滿(man)足250km/h中高速(su)電力機車為(wei)目標,可達國內(nei)到2012年,我國高速(su)鐵(tie)路總里(li)(li)程將(jiang)達1.3萬公里(li)(li),接觸(chu)線市場需求5萬噸(dun)。到2020年。
河南科技網
本發明公(gong)開(kai)了一種(zhong)高(gao)速鐵(tie)路高(gao)強度(du)高(gao)電導率銅(tong)(tong)合金(jin)接(jie)觸線(xian)及(ji)其(qi)制(zhi)備方法,接(jie)觸線(xian)成份以銅(tong)(tong)為基體,向其(qi)中加入總重量(liang)的百分(fen)比為0-0.15%的銀和0.20%-0.72%的鉻;其(qi)制(zhi)備。
年產5千噸高速鐵路接觸線用銀銅合金項目
2011年1月(yue)9日-銅材(cai)有限(xian)公(gong)司(si)年產4萬噸高鐵銅材(cai)項目投產,填補了中國高速鐵路滑線(xian)產業的(de)空白,將(jiang)為中國高速鐵路接(jie)觸線(xian)、承(cheng)力索、吊弦等提供高強(qiang)度(du)、高導電的(de)銅合金材(cai)料。
高速鐵路用銅合金接觸線及其制備方法說明書下載-中國應用技術
該項目引(yin)進歐(ou)洲先進技術和設備,填補(bu)了我國(guo)高速鐵路滑線產業的(de)空白,為我國(guo)高速鐵路接觸線提(ti)供(gong)高強度、高導(dao)電(dian)的(de)銅(tong)合金(jin)材(cai)料(liao).附:西(xi)班牙(ya)拉法格(ge)公司是歐(ou)洲銅(tong)產業領域。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產_財經頻道_新華網
摘要:本文高速(su)鐵路1/42道(dao)岔接觸網(wang)技(ji)(ji)術標準(zhun)以及施工技(ji)(ji)術進行簡單的(de)介紹,施工為了實現不同方向的(de)互聯互通(tong)而不降低列車(che)速(su)度,需(xu)要建設專(zhuan)用的(de)聯絡(luo)線或使用高速(su)。
贛州江鎢拉法格高鐵銅材有限公司,招聘信息,一覽英才網
高速(su)鐵(tie)路接(jie)觸(chu)線張力優(you)化(hua)方案屬于土木在線論文頻(pin)道(dao),綜合(he)減災(zai)分類(lei),提供給網友免費下載,更(geng)多高速(su)鐵(tie)路接(jie)觸(chu)線張力優(you)化(hua)方案相(xiang)關(guan)論文請訪問土木在線。
高速鐵路接觸網線岔技術探討—《城市建設理論研究》—2012年第35
的成(cheng)(cheng)分設計、熔煉、成(cheng)(cheng)型及熱處理方面,特別是在大規(gui)模(mo)集成(cheng)(cheng)電(dian)路(lu)封裝(zhuang)用引線框(kuang)架銅合金和高(gao)速鐵路(lu)接觸線研究上(shang)取得(de)的成(cheng)(cheng)果突出,目前已成(cheng)(cheng)為我國集成(cheng)(cheng)電(dian)路(lu)引線框(kuang)架材料的主要。
高速鐵路接觸線張力優化方案_CO土木在線(原網易土木在線)
2009年11月10日-該項目引進歐(ou)洲先進技(ji)術,填補了國內(nei)高速(su)鐵路滑(hua)線產(chan)業(ye)的(de)空(kong)白,將為(wei)國內(nei)高速(su)鐵路接(jie)觸(chu)線提供高強度、高導電性的(de)銅合金材料。項目建成達產(chan)后,可實現年。
350公里時速高鐵運行有了“安全閥”_北青網
2005年(nian)10月8日-理工大學自主研制開發的新型銅合(he)金(銅-鉻-鋯-鎂合(he)金)接觸線,憑借(jie)其較(jiao)高的機械強(qiang)度(du)、高導(dao)電性及耐高溫(wen)軟化性能,順利通過(guo)評審,廣泛應(ying)用于國家高速鐵路。