二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉(fen)煤(mei)灰(hui)的各(ge)項(xiang)指標(biao)應符合“公路路面(mian)基層(ceng)(ceng)施(shi)工(gong)技(ji)術規范(JTJ034-93)”中的各(ge)項(xiang)要求二灰(hui)碎石基層(ceng)(ceng)與水(shui)(shui)穩(wen)碎石基層(ceng)(ceng)的施(shi)工(gong)技(ji)術比較二灰(hui)碎石基層(ceng)(ceng)對水(shui)(shui)泥(ni)穩(wen)定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連理工大(da)學碩士學位(wei)論文低(di)活性粉煤灰二灰碎石(shi)基層在沈(shen)陽公路(lu)工程中(zhong)的應用研究采(cai)用先進的無(wu)破損雷達檢測(ce)等(deng)手段進行(xing)質量(liang)檢測(ce).在遵照《公路(lu)路(lu)面基層施(shi)工技術規范(fan)》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘(zhai)要:二灰碎(sui)石作(zuo)為各(ge)類公路的基(ji)層(ceng)和底基(ji)層(ceng)已是普遍現(xian)象,而江蘇(su)鎮江地區粉(fen)煤(mei)灰資(zi)源又十分豐富,通過不同場合多(duo)次取(qu)樣檢測(ce)和試驗(yan)室驗(yan)證對比,發現(xian)采用不同比表(biao)面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石灰(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui)碎(sui)石(簡稱二灰(hui)(hui)碎(sui)石)是一(yi)種很好的基(ji)層材(cai)料。1999年丁字沽三(san)號路(lu)道(dao)路(lu)三(san)、二灰(hui)(hui)碎(sui)石對材(cai)料要求1、石灰(hui)(hui)。石灰(hui)(hui)質量(liang)原符合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應(ying)用粉煤灰(hui)的(de)實際(ji)情況(kuang),對低(di)活性粉煤灰(hui)二(er)灰(hui)碎石基層混合料在公(gong)(gong)路上的(de)應(ying)用進(jin)行采用先進(jin)的(de)無破(po)損雷達檢測等手段進(jin)行質量檢測.在遵照《公(gong)(gong)路路面基層施工技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公路(lu)建設(she)的(de)發展,二(er)灰碎石(shi)(即石(shi)灰、粉煤灰、碎石(shi))基層的(de)采(cai)用也(ye)越來越廣泛在準(zhun)備材料時,應(ying)對材料進行質(zhi)量檢查(cha)。特(te)別是石(shi)灰和碎石(shi),石(shi)灰應(ying)按標(biao)準(zhun)進行抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速(su)公路(lu)路(lu)面基層、底基層施(shi)工的指(zhi)導意見(jian)”及技術規范的要求,二(er)(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)混合料(liao)二(er)(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)的原材料(liao)主要是石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)和(he)碎(sui)(sui)石(shi),對原材料(liao)質量嚴格把關是保(bao)證二(er)(er)灰(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月(yue)13日-二灰碎石基層是近(jin)年來公(gong)路普遍(bian)采(cai)用的半剛性結構(gou)層。因其施(shi)工工藝與質量控制(zhi)較(jiao)難,易產(chan)生收縮(suo)裂縫(feng),從(cong)而造成工程(cheng)質量隱患(huan)。本文根據東(dong)營(ying)市路網改建工程(cheng)中東(dong)。
二灰碎石_百度百科
對發(fa)生(sheng)病(bing)害的(de)二(er)灰碎(sui)石中(zhong)所使用(yong)的(de)脫(tuo)硫(liu)粉煤灰化學成分(fen)進(jin)行(xing)分(fen)析(xi)試驗,結果表明高含(han)(han)硫(liu)量是病(bing)害發(fa)生(sheng)的(de)主(zhu)要原因,粉煤灰中(zhong)的(de)sO,含(han)(han)量控制對二(er)灰碎(sui)石基層的(de)質量顯得尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(shi)(以下簡稱三渣(zha))目前成(cheng)為高等公路半剛性基層材料之一,是規范推(tui)薦二灰(hui)與(yu)級配(pei)石(shi)料的比值為20:80—15:85。實(shi)際上,限制低(di)劑(ji)量是為保證(zheng)。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年(nian)12月15日-二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)現在是公路和城(cheng)市道路上廣(guang)泛使用的(de)一(yi)種路面基層材(cai)料。它(ta)的(de)強度(du)石(shi)灰(hui)的(de)比例;通過二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)的(de)擊實和強度(du)試驗(yan)確定出石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎(sui)(sui)石(shi)的(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極(ji)開展脫硫粉煤灰在道路(lu)工(gong)程中(zhong)應用(yong)的研(yan)究是推(tui)動粉煤灰綜合利用(yong)工(gong)作的重(zhong)要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比(bi))摻(chan)加入二灰碎(sui)石混(hun)合料中(zhong),制成標(biao)準(zhun)試件(jian),進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日(ri)-以如(ru)東縣東二(er)(er)環公(gong)路(lu)脫硫粉煤灰二(er)(er)灰碎(sui)石基(ji)層為(wei)例,通過對發生工后(hou)病害的二(er)(er)灰碎(sui)石基(ji)層廢料進行硫含量、剩余膨脹量試驗,以及(ji)不(bu)同硫含量條(tiao)件(jian)下二(er)(er)灰安定(ding)性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二(er)級(ji)公路(lu)二(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)基(ji)層混合料集(ji)料含量不均勻,使標準擊實(shi)試驗(yan)得到(dao)的的配合比(bi)為石(shi)灰(hui)(hui)∶粉煤灰(hui)(hui)∶碎石(shi)=5∶13∶82,其中(zhong)大干密度不能代表(biao)該混合料實(shi)際干密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經(jing)初步(bu)查(cha)明,主要(yao)是由于道路基層二(er)灰碎石中(zhong)的(de)粉煤(mei)灰有害物質硫含量(liang)超標(biao)所致。為保障市(shi)政(zheng)工(gong)程的(de)使用(yong)功(gong)能,根據國家(jia)法律法規和相(xiang)關(guan)工(gong)程質量(liang)檢測規范標(biao)準,對我(wo)市(shi)市(shi)政(zheng)道路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以“城市道路工程結構層性能研究(jiu)”課題為背景,以其中的(de)石(shi)(shi)(shi)灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)穩定(ding)碎(sui)石(shi)(shi)(shi)(通常簡稱(cheng)為二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)(shi))為研究(jiu)對象,在結合國內外對石(shi)(shi)(shi)灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)穩定(ding)碎(sui)石(shi)(shi)(shi)基(ji)層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月(yue)31日-不增加工(gong)程造價、不降低(di)質量標準的前提下,我們決定用水泥(ni)(ni)替代二灰結構(gou)中的筆者通(tong)過(guo)在襄(xiang)十高(gao)速公(gong)路建(jian)設過(guo)程中的實踐,形成了(le)一套水泥(ni)(ni)粉煤灰穩定碎(sui)石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵詞(ci):城市道路;石灰粉煤灰碎(sui)石基層;施(shi)工質(zhi)量(liang);監理控制摘要(yao):石灰粉煤規范規定粉煤灰的SiO2與Al2O3的總含量(liang)應大于70%,燒失量(liang)應小于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月(yue)16日-一、原材料(liao)質量控制二灰碎(sui)石的原材料(liao)是石灰、粉(fen)煤(mei)灰和碎(sui)石,對原材料(liao)鑒(jian)于現(xian)行道路基層施工技術規范中,集(ji)料(liao)級配組成存在明顯(xian)缺陷,故本次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)碎石(shi)中石(shi)灰(hui)劑量(liang)(liang)確定,目前由(you)于熱電(dian)廠的發展,粉煤灰(hui)的數(shu)量(liang)(liang)越(yue)來越(yue)多,為(wei)了更好的廢品利用及降低工程的造價,二灰(hui)碎石(shi)這種基層(ceng)結構形式在(zai)浙江公(gong)路(lu)建設中運(yun)用越(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)穩(wen)(wen)定碎(sui)石是道路(lu)(lu)常用的基(ji)層材(cai)料(liao),它(ta)的質(zhi)量直接影響(xiang)整個路(lu)(lu)面的質(zhi)量。本文(wen)簡單(dan)介紹(shao)了二灰(hui)(石灰(hui)粉煤灰(hui))穩(wen)(wen)定碎(sui)石道路(lu)(lu)基(ji)層的施(shi)工(gong)工(gong)藝,并依(yi)照JTJ034—2000《公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年(nian)3月(yue)8日-了二灰(hui)碎(sui)石(shi)(石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎(sui)石(shi)),并依此來解(jie)決火力發電(dian)廠(chang)的(de)粉煤灰(hui)(煙灰(hui)(CementStabilization)基(ji)層材料的(de)質量標準,有:修正的(de)CBR值不小(xiao)于(yu)20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該(gai)試驗段二灰碎石組成設計為石灰:粉(fen)煤灰:粒(li)料(liao)(liao)-8:17:75,混合料(liao)(liao)中集料(liao)(liao)的(de)顆粒(li)組成采用(yong)交通部《公路(lu)路(lu)面基層施工(gong)規范(fan)》(JTJ034-85)規定(見表(biao)2)。表(biao)2通過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日-石灰:粉煤灰:碎石=5.5:12:82.5通過試(shi)鋪(pu)段的施工,該配(pei)合比完全各類原材料質量應完全符(fu)合《技術規(gui)范》及設計要求,以合格的材料二灰碎石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格(ge)按照(zhao)投(tou)標(biao)標(biao)準建設二灰碎石(shi)(shi)拌和場暨水穩拌合場,組(zu)織(zhi)性能(neng)優(you)良、配置合理石(shi)(shi)料、石(shi)(shi)灰、粉煤(mei)灰等各種原材料進場前(qian)必須對(dui)其各項技術指標(biao)進行抽(chou)樣檢(jian)測(ce),。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓(ya)實度質量控制4個方(fang)面問題進行了探(tan)(tan)討(tao),對現行公路基層(ceng)施工技(ji)術(shu)規(gui)(gui)范某些規(gui)(gui)定關鍵詞:二(er)灰(hui)碎(sui)石基層(ceng)技(ji)術(shu)問題探(tan)(tan)討(tao)二(er)灰(hui)碎(sui)石基層(ceng)即為(wei)石灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石是(shi)(shi)石灰(hui)粉煤灰(hui)穩定級(ji)配碎(sui)(sui)石的簡稱(cheng),二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石基層是(shi)(shi)公路半剛性(xing)基層材料的、優(you)化設(she)計、認真(zhen)施工、一(yi)絲不茍(gou),各項技術(shu)指(zhi)標均(jun)達到或優(you)于(yu)規范規定的質量標準(zhun)。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路基層二(er)灰碎石施(shi)工質量中(zhong),穩定碎石基層具有良好的(de)水穩定性(xing)、抗(kang)裂性(xing)和較(jiao)高(gao)的(de)整(zheng)體強度,被(bei)廣泛(fan)地(di)應(ying)用(yong)于各道(dao)路工程中(zhong),因而提(ti)高(gao)二(er)灰碎石施(shi)工質量對(dui)于提(ti)高(gao)公路服務性(xing)能(neng)。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日(ri)-近幾年,利用粉煤灰修筑道(dao)路基層,既可地取材,變廢為(wei)寶,防(fang)止(zhi)污(wu)染(ran),又(you)能提高(gao)道(dao)路質量,具有一定的技(ji)術經濟價值。在粉煤灰、石灰中摻入碎石稱為(wei)二灰碎石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰碎石(shi)基(ji)(ji)層(ceng)即為石(shi)灰、粉(fen)煤灰穩定集料(liao)基(ji)(ji)層(ceng),一般也叫二灰結石(shi)或三渣(zha)基(ji)(ji)層(ceng),二JTJ034-2000,公(gong)路路面(mian)基(ji)(ji)層(ceng)施工技術(shu)規范[S]北京:人(ren)民交通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前在我國(guo)公路(lu)的施工中(zhong),二灰碎石基層(ceng)以其強度高、耐久性好(hao),造價較控制(zhi)好(hao)了白灰、粉煤(mei)灰和石粉的含水量,即可根據(ju)混合(he)料(liao)的標準含水量和實(shi)測各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月(yue)27日-粉煤灰:核(he)殼(ke)膠(jiao)乳:納米核(he)殼(ke)橡(xiang)膠(jiao)粒子(zi)=17.2-20灰,生(sheng)產(chan)出二灰級配碎石路面底基層(ceng)材料;根據再生(sheng)粒料符合(he)《城鎮道(dao)路工程施工與質量驗(yan)收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等(deng)級道路建設(she)及環保(bao)性(xing)社會的(de)需求,二灰碎石半剛性(xing)美國ASTM對二灰碎石混合料的(de)質量問(wen)題,采用(yong)了養生通常用(yong)粉煤灰在9001000℃下,灼燒(shao)30min后(hou)的(de)。