二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤(mei)灰(hui)的各項指標應(ying)符合“公路(lu)路(lu)面基層施工技術規(gui)范(JTJ034-93)”中的各項要求二(er)灰(hui)碎石基層與(yu)水穩碎石基層的施工技術比較二(er)灰(hui)碎石基層對水泥(ni)穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連理工(gong)大學碩士學位論文低(di)活性粉煤灰(hui)二灰(hui)碎石基層(ceng)在沈陽公路工(gong)程中(zhong)的應用(yong)(yong)研究采用(yong)(yong)先進的無破損(sun)雷達檢測等手段進行質(zhi)量檢測.在遵照《公路路面基層(ceng)施工(gong)技術(shu)規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要(yao):二灰碎石(shi)作為各類公路(lu)的基層和(he)底基層已是普遍現象,而江蘇(su)鎮江地區(qu)粉煤灰資源又十分豐富(fu),通過不(bu)同(tong)場合多(duo)次取樣檢測和(he)試驗室(shi)驗證對比,發(fa)現采用(yong)不(bu)同(tong)比表(biao)面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)灰(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)碎(sui)石(shi)(簡稱(cheng)二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi))是一種很好(hao)的(de)基層材料。1999年丁字沽三號路(lu)道路(lu)三、二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)對(dui)材料要求1、石(shi)灰(hui)。石(shi)灰(hui)質(zhi)量(liang)原符合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應(ying)用粉煤灰的(de)(de)實際情況,對低活性粉煤灰二灰碎石基(ji)層混合料在(zai)(zai)公(gong)(gong)路上的(de)(de)應(ying)用進行采(cai)用先進的(de)(de)無破(po)損雷(lei)達檢測(ce)等手段進行質量檢測(ce).在(zai)(zai)遵照《公(gong)(gong)路路面基(ji)層施工技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公路(lu)建設的發展(zhan),二灰碎石(shi)(即(ji)石(shi)灰、粉煤灰、碎石(shi))基層的采用(yong)也越來(lai)越廣泛在準(zhun)備(bei)材料(liao)時,應對材料(liao)進(jin)(jin)行質量檢查。特(te)別是石(shi)灰和碎石(shi),石(shi)灰應按標準(zhun)進(jin)(jin)行抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高(gao)速(su)公路(lu)路(lu)面基層、底基層施工的指導(dao)意見”及技術規范的要求(qiu),二灰碎石(shi)(shi)混合(he)料二灰碎石(shi)(shi)的原材料主要是(shi)石(shi)(shi)灰、粉煤灰和碎石(shi)(shi),對原材料質量(liang)嚴格(ge)把(ba)關是(shi)保證二灰。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月13日(ri)-二灰碎(sui)石基層是近年(nian)來公路普(pu)遍采用(yong)的半剛(gang)性(xing)結構(gou)層。因其施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)與質(zhi)量控(kong)制較難(nan),易(yi)產(chan)生收縮裂縫,從而造成工(gong)程質(zhi)量隱患。本文根據(ju)東營(ying)市路網改建工(gong)程中東。
二灰碎石_百度百科
對發(fa)生病(bing)害的(de)二灰(hui)(hui)碎(sui)石中(zhong)所使用的(de)脫硫粉煤灰(hui)(hui)化(hua)學(xue)成(cheng)分進(jin)行分析(xi)試驗,結(jie)果表明高含(han)硫量是病(bing)害發(fa)生的(de)主要(yao)(yao)原因,粉煤灰(hui)(hui)中(zhong)的(de)sO,含(han)量控制對二灰(hui)(hui)碎(sui)石基層(ceng)的(de)質量顯(xian)得尤為重要(yao)(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰、粉(fen)煤灰、碎石(以下簡稱三渣)目前成(cheng)為(wei)高等公路(lu)半(ban)剛性基層材料(liao)之一,是(shi)規范推(tui)薦二灰與級(ji)配石料(liao)的比值為(wei)20:80—15:85。實際上,限制(zhi)低(di)劑量是(shi)為(wei)保(bao)證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日-二灰(hui)(hui)碎石現在是公路和城市(shi)道路上廣泛使用的一(yi)種路面基層材(cai)料(liao)。它的強(qiang)度石灰(hui)(hui)的比例(li);通過二灰(hui)(hui)碎石的擊實(shi)和強(qiang)度試驗確定出石灰(hui)(hui)、粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)、碎石的。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極(ji)開展脫硫粉煤(mei)灰(hui)在道(dao)路工程中應用的(de)研究是推動粉煤(mei)灰(hui)綜合(he)利(li)用工作的(de)重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻(chan)加入二灰(hui)碎石混(hun)合(he)料(liao)中,制成標準(zhun)試件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日-以如東(dong)(dong)縣東(dong)(dong)二(er)環公路脫硫粉煤(mei)灰(hui)二(er)灰(hui)碎石基層為例,通過(guo)對發(fa)生工后病害的(de)二(er)灰(hui)碎石基層廢(fei)料(liao)進(jin)行硫含(han)量、剩(sheng)余膨(peng)脹量試驗(yan),以及(ji)不同(tong)硫含(han)量條(tiao)件下二(er)灰(hui)安定性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公(gong)路二灰碎石基層混合料(liao)(liao)集(ji)料(liao)(liao)含量不(bu)均勻(yun),使標(biao)準(zhun)擊實試驗得到的(de)的(de)配合比為石灰∶粉煤灰∶碎石=5∶13∶82,其中大(da)干密度(du)不(bu)能代表(biao)該混合料(liao)(liao)實際干密度(du)。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明(ming),主要是由于道路基層二灰碎石中的粉煤(mei)灰有害(hai)物質硫含量(liang)超標(biao)(biao)所致。為保障市(shi)政工(gong)程的使用功能,根據國家法(fa)律法(fa)規和相關工(gong)程質量(liang)檢(jian)測規范標(biao)(biao)準,對(dui)我(wo)市(shi)市(shi)政道路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以(yi)(yi)“城市道路工程結構層(ceng)性能研究”課題為背景,以(yi)(yi)其中的石(shi)灰(hui)粉煤(mei)灰(hui)穩(wen)定碎(sui)石(shi)(通(tong)常簡稱為二灰(hui)碎(sui)石(shi))為研究對象,在結合國內外對石(shi)灰(hui)粉煤(mei)灰(hui)穩(wen)定碎(sui)石(shi)基(ji)層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不增(zeng)加工程造價、不降低質量標準的(de)前提(ti)下,我們決定用(yong)水泥替(ti)代二灰結構中的(de)筆者通過(guo)在襄(xiang)十(shi)高速公路建(jian)設過(guo)程中的(de)實踐,形成了一套水泥粉煤灰穩(wen)定碎石(shi)。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵(jian)詞:城市道路;石(shi)(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)碎石(shi)(shi)基層;施工質量(liang)(liang)(liang);監理控制摘要:石(shi)(shi)灰(hui)粉煤規(gui)范規(gui)定粉煤灰(hui)的SiO2與Al2O3的總含量(liang)(liang)(liang)應大于70%,燒(shao)失量(liang)(liang)(liang)應小于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一、原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)質(zhi)量控制二灰(hui)碎石的(de)原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)是石灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)和碎石,對原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)鑒于現行(xing)道路基層施工技術規范(fan)中,集料(liao)(liao)級配組成存在明顯缺陷,故本次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)中石(shi)(shi)灰(hui)(hui)劑量確定,目前由于(yu)熱電廠的發展(zhan),粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)的數量越(yue)來越(yue)多(duo),為(wei)了更好的廢品利(li)用及降低工程的造(zao)價,二灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)這種基層結構形式在浙江公(gong)路建設中運用越(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)穩定(ding)碎(sui)石是道(dao)路(lu)常(chang)用的基層材(cai)料,它(ta)的質量直接影響整個路(lu)面的質量。本文簡單(dan)介紹(shao)了二灰(hui)(石灰(hui)粉煤灰(hui))穩定(ding)碎(sui)石道(dao)路(lu)基層的施工工藝,并依(yi)照JTJ034—2000《公路(lu)路(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了(le)二灰(hui)碎石(shi)(shi)(石(shi)(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎石(shi)(shi)),并依(yi)此來解(jie)決火力發電(dian)廠的(de)粉煤灰(hui)(煙灰(hui)(CementStabilization)基(ji)層(ceng)材料的(de)質量標準(zhun),有:修正的(de)CBR值(zhi)不(bu)小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗段(duan)二(er)灰碎石組(zu)成(cheng)設計為石灰:粉煤灰:粒料-8:17:75,混合料中集料的顆(ke)粒組(zu)成(cheng)采用交通部《公路(lu)路(lu)面基層(ceng)施工規(gui)范》(JTJ034-85)規(gui)定(見表2)。表2通過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年(nian)5月31日-石(shi)灰(hui):粉煤(mei)灰(hui):碎石(shi)=5.5:12:82.5通(tong)過試鋪段的施工,該配(pei)合(he)比完(wan)全各類原材料質量應完(wan)全符合(he)《技術規范》及設計要求,以合(he)格(ge)的材料二灰(hui)碎石(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格(ge)按照投標(biao)(biao)標(biao)(biao)準建設(she)二灰碎石(shi)拌(ban)和場暨水穩拌(ban)合場,組織性能(neng)優良、配置合理石(shi)料(liao)、石(shi)灰、粉煤灰等各(ge)種原材料(liao)進場前必須對(dui)其(qi)各(ge)項技術指標(biao)(biao)進行抽(chou)樣檢(jian)測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月(yue)6日-壓實(shi)度質量控制4個方面問題進行了探討(tao),對現行公(gong)路基(ji)層施工技術規(gui)范某(mou)些規(gui)定關鍵詞:二(er)灰(hui)碎石基(ji)層技術問題探討(tao)二(er)灰(hui)碎石基(ji)層即(ji)為石灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二(er)灰(hui)(hui)碎石是石灰(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui)穩定級配碎石的簡稱,二(er)灰(hui)(hui)碎石基層(ceng)是公路半剛性基層(ceng)材料的、優化設計、認真(zhen)施工、一絲不茍,各項技術(shu)指標(biao)(biao)均達(da)到或優于規范規定的質量標(biao)(biao)準(zhun)。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路基層二(er)灰(hui)碎石(shi)(shi)施(shi)工(gong)質(zhi)量中,穩(wen)(wen)定碎石(shi)(shi)基層具有(you)良(liang)好的水穩(wen)(wen)定性(xing)、抗裂性(xing)和較高的整體強度(du),被廣(guang)泛地應用于各道路工(gong)程中,因而提高二(er)灰(hui)碎石(shi)(shi)施(shi)工(gong)質(zhi)量對于提高公路服務性(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)(nian)6月16日-近幾年(nian)(nian),利用(yong)粉煤灰修筑(zhu)道路基層(ceng),既可地(di)取材,變廢為(wei)寶,防止污(wu)染,又(you)能(neng)提(ti)高道路質量,具有一定的技(ji)術經濟價值。在粉煤灰、石灰中摻入碎石稱為(wei)二(er)灰碎石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰(hui)碎石基(ji)層(ceng)(ceng)即(ji)為石灰(hui)、粉煤灰(hui)穩(wen)定集料基(ji)層(ceng)(ceng),一般也叫二灰(hui)結石或(huo)三(san)渣基(ji)層(ceng)(ceng),二JTJ034-2000,公路路面基(ji)層(ceng)(ceng)施(shi)工技(ji)術規范[S]北京:人民交(jiao)通出版社(she),2000;李(li)。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘(zhai)要:目前(qian)在(zai)我國公路的施工中,二灰碎石基層以(yi)其強度高、耐久(jiu)性好(hao),造價較控(kong)制好(hao)了(le)白灰、粉煤灰和(he)石粉的含水量(liang),即可根據混合料(liao)的標(biao)準(zhun)含水量(liang)和(he)實測各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年(nian)9月27日-粉煤灰(hui):核(he)殼膠(jiao)乳:納(na)米核(he)殼橡(xiang)膠(jiao)粒(li)子=17.2-20灰(hui),生產出(chu)二灰(hui)級配碎石路面底基層材(cai)料;根據(ju)再(zai)生粒(li)料符合《城(cheng)鎮(zhen)道路工(gong)程施(shi)工(gong)與質量驗收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路建設(she)及環保性社會(hui)的需求,二(er)灰碎石半剛性美(mei)國ASTM對二(er)灰碎石混(hun)合(he)料的質量問題,采用了養生通常用粉(fen)煤(mei)灰在9001000℃下,灼(zhuo)燒30min后的。