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2013年6月(yue)11日-讀(du)取汽車ic卡的信息,產生隨機(ji)采樣點,煤樣破碎后經(jing)過(guo)自(zi)動(dong)(dong)分析,上位機(ji)自(zi)動(dong)(dong)將該裝置主要用(yong)于(yu)焦(jiao)化廠、燃(ran)煤電廠及類似以(yi)煤作燃(ran)料的大(da)型企業,也可(ke)用(yong)于(yu)冶金。

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石油,生物燃(ran)料(liao),燃(ran)料(liao),甲(jia)醇,伊春,能源,油價日(ri)本產(chan)(chan)業技術綜合研(yan)究所于2007年(nian)4月1日(ri)在(zai)產(chan)(chan)綜研(yan)筑波設立了“新燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)技術研(yan)究”。[全文]近兩年(nian),一汽(qi)相(xiang)繼。

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2006年11月7日-龍(long)江公(gong)司下半年投入(ru)大量(liang)技改資金對各單位現(xian)有燃料(liao)驗收設備進(jin)行更(geng)換和改造(zao),雞西熱電(dian)公(gong)司采購了一(yi)套汽車(che)煤入(ru)廠機械化采樣(yang)機、電(dian)子汽車(che)衡。七臺河發電(dian)公(gong)司火車(che)。

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“燃料智(zhi)能化(hua)管理(li)系(xi)(xi)統(tong)以(yi)網絡系(xi)(xi)統(tong)為基(ji)礎(chu),以(yi)地磅管理(li)、自(zi)動采(cai)樣機控制為,以(yi)汽車進出廠(chang)流程為主(zhu)線,采(cai)取射頻技(ji)術、激光定(ding)位技(ji)術、紅外線技(ji)術、模糊控制技(ji)術、音頻。

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2013年4月(yue)25日-受(shou)人為(wei)因素干擾程(cheng)度(du)高等(deng)缺點,檢驗結果(guo)不能(neng)客觀公正(zheng)地反映原燃料的(de)真實品質智能(neng)化采樣(yang)機(ji)由數(shu)字化、智能(neng)化、網絡(luo)化車輛自動定位系統,主控計算機(ji),。

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