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2013年6月(yue)23日-4轉向(xiang)(xiang)器與轉向(xiang)(xiang)器形式141.5動力轉向(xiang)(xiang)機構141.6齒輪齒條式轉向(xiang)(xiang)器的潤滑方式和密封類型的選擇(ze)38第八(ba)章結(jie)論40謝辭(ci)41參考文(wen)獻(xian)42。
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齒(chi)輪齒(chi)條式動力轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(圖13-1)有一個旋轉控制閥(圖13-3、圖13-4、圖13——在圓(yuan)珠(zhu)滾子軸承上涂一層潤滑脂。——用(yong)手壓(ya)轉向(xiang)(xiang)器(大于(yu)700N),裝入(ru)圓(yuan)珠(zhu)。
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2012年5月(yue)25日-。采(cai)用(yong)齒(chi)輪齒(chi)條式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器,不需要(yao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向搖(yao)臂和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向直拉桿(gan),故(gu)結構簡單(dan),多(duo)用(yong)于前(qian)輪為獨立(li)懸架的輕型(xing)及微型(xing)車上,如(ru)桑塔納、夏利以及南京依維(wei)柯等。圖3一。
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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系中的重要總成,是(shi)用來保持或(huo)改變汽車行駛方向(xiang)(xiang)的機構。本文分(fen)析不同形式轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器的優缺點,對齒(chi)輪齒(chi)條式轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器進行必要的設(she)計和計算,包括強度計算和結構。
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摘要(yao):轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器(qi)是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系(xi)中的(de)(de)(de)重要(yao)總成,是(shi)(shi)用來保持或改變汽車行(xing)駛(shi)方向的(de)(de)(de)機構。本文分析不同(tong)形式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器(qi)的(de)(de)(de)優(you)缺(que)點,對齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器(qi)進行(xing)必要(yao)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)和(he)(he)計(ji)(ji)算,包括強度(du)計(ji)(ji)算和(he)(he)。
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