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2013年3月4日-旅客(ke)運輸(shu)業務和貨物運輸(shu)業務,但世界各國的(de)鐵路軌距(ju)(ju)不同,所以列車(che)需要(yao)過軌要(yao)在呼和浩特(te)鐵路局的(de)二連站將車(che)廂(xiang)吊起來,把標準軌距(ju)(ju)的(de)轉向架和輪(lun)對(dui)換下來。

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2009年11月(yue)18日-火(huo)車如何過軌出國?,軌距窄(zhai)軌鐵(tie)路國與(yu)國之(zhi)間鐵(tie)路的旅客運輸和(he)貨物運輸,列(lie)車都要(yao)出國,鐵(tie)路部門(men)的專(zhuan)門(men)術語稱之(zhi)為過軌,即必須在指定的車站(zhan)(口岸站(zhan)。

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如圖(tu)所示是某(mou)游樂(le)場(chang)過山車的娛樂(le)裝置原(yuan)理圖(tu),弧形軌道(dao)末端與一個半徑為R的光滑圓軌道(dao)平滑連接,兩輛質量(liang)均為m的相同小車(大小可忽略),中(zhong)間夾住一輕彈簧后連接在一。

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2013年4月9日-鋼管電(dian)(dian)(dian)動(dong)軌道車原(yuan)理圖,KPJ系列電(dian)(dian)(dian)動(dong)平(ping)車是電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)卷筒供電(dian)(dian)(dian)式電(dian)(dian)(dian)動(dong)平(ping)車,電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)線依托電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)卷筒進行(xing)收放,將(jiang)380V電(dian)(dian)(dian)源通(tong)過(guo)交流控制系統給電(dian)(dian)(dian)機(ji)提供動(dong)力,來(lai)控制平(ping)車運行(xing)。

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19為了研究過山車的原理,某興趣小組提出了下列設想:取一個與

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如圖所示是某游樂場過山車的娛樂裝置原理圖,弧形軌道末端與一個

鋼管電動軌道車原理圖_KPJ卷筒電纜供電系列電動平車_企業博客