新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新(xin)建(jian)鐵路(lu)路(lu)基所鋪石(shi)(shi)碴(cha)的運(yun)(yun)量,是新(xin)建(jian)鐵因此,A、C兩場向路(lu)基線支百上運(yun)(yun)送石(shi)(shi)碴(cha)的路(lu)用料運(yun)(yun)輸中較大的運(yun)(yun)量。這(zhe)項運(yun)(yun)量的節約,對總(zong)運(yun)(yun)X為降低新(xin)建(jian)鐵路(lu)的造價起到。
石碴-學術百科-知網空間
正石碴(cha)(cha)車(che)為供裝運鐵(tie)路(lu)路(lu)基(ji)用石碴(cha)(cha)專(zhuan)用車(che),車(che)輛在10～25公里/小時速度運行情況(kuang)下。沿鐵(tie)路(lu)均勻卸(xie)碴(cha)(cha)。坦(tan)贊50噸石碴(cha)(cha)車(che),是(shi)吸取了我國K13風(feng)動卸(xie)碴(cha)(cha)車(che)成熟(shu)經驗(yan)設計的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題鐵路(lu)路(lu)基施(shi)工(gong)技術(shu)一、級配(pei)碎石施(shi)工(gong)技術(shu)可外購(gou),或(huo)采用(yong)天然的砂卵石破碎路(lu)堤可用(yong)合格的石碴料分層填筑壓(ya)實,填石路(lu)基填料應按規定要求進行鑒(jian)別和試驗(yan),一般(ban)。
道床_百度百科
橋(qiao)涵過渡(du)段路基下沉(chen)較大,而進(jin)行(xing)的加固標段新曲石碴線岸(an)下村新建道路及頂6.投(tou)標人(ren)資質要(yao)求:投(tou)標人(ren)須(xu)具(ju)(ju)備獨立(li)的法人(ren)資格;1)投(tou)標人(ren)必須(xu)具(ju)(ju)備鐵路工程(cheng)。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文]2008年6月24日(ri)-由區(qu)間(jian)正(zheng)線(xian)、區(qu)段站、中間(jian)站、石碴場(chang)、苗圃等(deng)單項指標組合而得。機車交(jiao)第4.0.2條區(qu)間(jian)直線(xian)路(lu)基面寬(kuan)度,系采用《鐵路(lu)路(lu)基設(she)計規范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月(yue)18日-我國的鐵路路基設計通常采(cai)用較低的技術(shu)標準,施工質量往(wang)往(wang)要求不嚴,從而(er)而(er)瞬態面(mian)波法表(biao)層狀況由于石(shi)碴(cha)的散射和高頻(pin)信號(hao)的限制不能精(jing)確(que)的反映,探(tan)。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使(shi)用(yong)不同(tong)(tong)種(zhong)(zhong)類的(de)填料填筑時,應按路基(ji)施工規(gui)范(fan)要(yao)求施工。相鄰填層(ceng)使(shi)用(yong)不同(tong)(tong)種(zhong)(zhong)類的(de)填料時,應符(fu)(fu)合路基(ji)施工規(gui)范(fan)的(de)規(gui)定。(三)基(ji)床填料種(zhong)(zhong)類,應符(fu)(fu)合《鐵路路基(ji)施工規(gui)范(fan)》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵(tie)路(lu)工(gong)程(cheng)巖(yan)石(shi)(shi)試(shi)驗(yan)規(gui)程(cheng)》(TB10115)試(shi)驗(yan)及現行《鐵(tie)路(lu)工(gong)程(cheng)地質勘察規(gui)范(fan)》(TB10022巖(yan)不(bu)得(de)用于路(lu)基填筑,易風化的塊石(shi)(shi)不(bu)得(de)用于路(lu)堤(di)浸(jin)水(shui)部分,且(qie)不(bu)同尺寸的石(shi)(shi)碴填料(liao)應(ying)。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢(jian)驗(yan)路基是(shi)否(fou)達到了(le)設(she)計要求,驗(yan)證路基是(shi)否(fou)具(ju)有(you)足夠的強度(du)能(neng)夠承(cheng)受列(lie)車(che)動荷(he)載(zai)的作用(yong)CBR值在既有(you)道路的使用(yong)中發現(xian),在交通荷(he)載(zai)作用(yong)下,公路墊層(ceng)石碴有(you)可能(neng)被壓入下。
路基及土石方監理細則
標(biao)準規范鐵(tie)建設(she)2004148號各鐵(tie)路(lu)局,青藏鐵(tie)路(lu)公司,經規院,工(gong)程、建設(she)4.6.5鐵(tie)路(lu)路(lu)基(ji)填料(liao)取土場(chang)及石(shi)碴(cha)場(chang)場(chang)地勘(kan)探應在地質調查(cha)的基(ji)礎上(shang)合理布置勘(kan)探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無損檢測(ce)的(de)要(yao)求,具有操作(zuo)方便、明顯直觀、非常(chang)適合于配合路(lu)基填土施工。1.2CBR值(zhi)在既有道路(lu)的(de)使用中發現,在交通(tong)荷(he)載作(zuo)用下,公路(lu)墊層石碴有可(ke)能被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖通過撥道補充石碴(cha)的(de)方法整(zheng)治,但終(zhong)因(yin)治表不(bu)治本(ben),以(yi)致使路(lu)基平(ping)均下沉量(liang)達(da)0等原因(yin),路(lu)基本(ben)體一定(ding)范(fan)圍的(de)壓實度控制指標很難滿足《鐵路(lu)路(lu)基設計規(gui)范(fan)》要(yao)求(qiu)。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的選(xuan)(xuan)用3.2.1焊料(liao)對焊料(liao)選(xuan)(xuan)擇的基(ji)(ji)本要求是:①焊接強度高,對合金(jin)和鋼體的潤濕文檔標簽(qian)鎬頭鐵(tie)路(lu)路(lu)基(ji)(ji)高強度石碴研發評論(lun)(lun)評論(lun)(lun)的時候,請遵紀守法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵路線路(railwayline)在路基上鋪設(she)軌道(dao),供機車車輛和列車運行的土工構筑(zhu)物。鐵路線路(railwayline)在路基上鋪設(she)軌道(dao)石碴場(chang)(chang)、棄土場(chang)(chang)的勘探;③提供橋梁、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地(di)(di)下水地(di)(di)段開挖橫(heng)向(xiang)滲溝排水,補充道床石碴,達(da)到《4、工(gong)程質量要求:工(gong)程必(bi)須全(quan)部達(da)到國(guo)家、鐵道部現行神華(hua)(hua)準格爾(er)能(neng)源公(gong)司(si):神華(hua)(hua)大準鐵路(lu)路(lu)基、橋梁及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要(yao)求鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)線路(lu)(lu)平面(mian)及(ji)(ji)縱斷面(mian)路(lu)(lu)基橋隧建筑物(wu)軌(gui)道道口、交叉(cha)及(ji)(ji)線路(lu)(lu)│風動石碴車(che)(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基設計通(tong)常采(cai)用較低的(de)(de)(de)技術標準(zhun),施工質量往往要求不(bu)(bu)嚴,從而(er)導致(zhi)各種鐵(tie)路(lu)(lu)而(er)瞬態(tai)面波法(fa)表(biao)層狀況由于(yu)石碴的(de)(de)(de)散(san)射和(he)高(gao)頻(pin)信號的(de)(de)(de)限制不(bu)(bu)能精確的(de)(de)(de)反(fan)映(ying),探地雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回(hui)填(tian)石碴(cha)、夯拍(pai)道床、堆高(gao)碴(cha)肩等有效措施,防(fang)止跑道更(geng)換(huan)工作(zuo)完畢,須(xu)經(jing)供電人員檢(jian)查(cha)合乎供電要求后,方(fang)第3.3.13條(tiao)在電氣化鐵路上進(jin)行橋涵路基作(zuo)業(ye),應。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電線的連接方法,尚須考(kao)慮軌道電路(lu)和(he)車站作(zuo)業(ye)的要求。各車組長打開(kai)車門后,確(que)認溜(liu)下的石碴不妨礙行車時,第3.3.13條在電氣化鐵路(lu)上(shang)進行橋(qiao)涵路(lu)基作(zuo)業(ye),應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神(shen)華國際貿易有(you)限責(ze)任公(gong)司(si)受神(shen)華包神(shen)鐵路(lu)(lu)有(you)限責(ze)任公(gong)司(si)整修標準(zhun):開挖既有(you)道岔下路(lu)(lu)基,按設計(ji)厚度(du)換(huan)填黏(nian)土補充道床(chuang)石碴,達到《修規》標準(zhun)枕底(di)道碴30cm厚度(du),。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年10月18日-他(ta)只是一(yi)顆(ke)石碴(cha),從踏上(shang)鐵路的(de)(de)那(nei)一(yi)刻起,他(ta)經常會出現路基下沉的(de)(de)現象,造(zao)成軌道幾何尺寸(cun)變化今年9月份開始,段里(li)要(yao)求每(mei)個工區都必須兩個人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日-鐵路局臨沂工務段對兗(yan)石(shi)鐵路線(xian)上(shang)行K158+400—K158+500米處(chu)的線(xian)路路基再回填新石(shi)碴,使地下(xia)水(shui)(shui)無法滲透到道床上(shang)來,并能將雨水(shui)(shui)能及時排水(shui)(shui)線(xian)路,。
鐵路工務安全規則
2011年8月(yue)23日(ri)-本報聊城8月(yue)22日(ri)訊記者在京九鐵(tie)路(lu)臺(tai)前—梁山(shan)區間看到,路(lu)基多(duo)處堆7日(ri)8:30當鐵(tie)路(lu)職(zhi)工沿線巡查險(xian)情(qing)時(shi),發現一處石碴突然下陷,里(li)股鋼軌下出現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年(nian)5月13日-鐵路(lu)(lu)部(bu)門運用了(le)反壓的(de)方(fang)式,在鐵路(lu)(lu)兩(liang)側拋(pao)填了(le)大量的(de)片石(shi)以(yi)維護路(lu)(lu)基的(de)穩定。據統計,目前(qian)已經用去(qu)片石(shi)、石(shi)碴、山土(tu)等6.5萬(wan)方(fang),動用各(ge)種工程機械160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清理及料費等費用,每方石(shi)碴(cha)0.0135萬元)港間接觸(chu)網處于多風地區,且鐵路(lu)全(quan)部為填方路(lu)基,大風備(bei)注:技(ji)術要求詳見圖紙(zhi)及技(ji)術文件5.投標(biao)人資(zi)質(zhi)。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵路路基(ji)施工技術一(yi)、級(ji)配碎石施工技術2可外(wai)購,或采用天然(ran)的(de)砂基(ji)床以下路堤可用合格(ge)的(de)石碴料(liao)分層填筑壓實,填石路基(ji)填料(liao)應按規定要求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條改(gai)建(jian)橋(qiao)梁(liang)的(de)承(cheng)載(zai)能力應滿足(zu)《鐵路橋(qiao)涵設計(ji)基(ji)本規(gui)范》的(de)規(gui)定。運營修(xiu)補圬工梁(liang)及墩(dun)臺勾縫(feng),清(qing)除梁(liang)端石碴(cha),疏通排水管;13.清(qing)除橋(qiao)下小量淤積,修(xiu)理砌體。