高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文]在(zai)電(dian)氣化鐵路運行過程中(zhong),接觸(chu)導線不僅要承(cheng)受(shou)(shou)較大(da)的懸(xuan)掛張力(li),同時還(huan)經受(shou)(shou)著通過電(dian)流(liu)時引起(qi)的熱作(zuo)用。因(yin)此,接觸(chu)線必須(xu)具有(you)以下性(xing)能:具有(you)足夠的抗拉強度(du)來承(cheng)受(shou)(shou)振動,同時。
高速鐵路接觸線
在高速(su)鐵路的(de)日(ri)常(chang)運(yun)營(ying)維(wei)護中(zhong),普遍采用了高科技的(de)接觸(chu)(chu)網檢測(ce)手段,定期(qi)對(dui)接觸(chu)(chu)網的(de)各項參數(shu)進(jin)行檢測(ce),以及時(shi)發現接觸(chu)(chu)網安全隱患。接觸(chu)(chu)網檢測(ce)過(guo)程中(zhong),接觸(chu)(chu)線磨耗是其重(zhong)要。
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綜述了高速電氣化鐵路接觸(chu)線的(de)(de)研(yan)究現狀、應用情況以及(ji)存在的(de)(de)問題(ti),特別對電氣化鐵路常用的(de)(de)銀銅、錫銅以及(ji)鎂(mei)銅等接觸(chu)線進行了詳細的(de)(de)描述,并展(zhan)望了接觸(chu)線材料的(de)(de)發(fa)展(zhan)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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利用AutoCAD中(zhong)的VisualLISP編輯器,以AutoCAD2002為開發平臺,采用程序參數化(hua)設計原理(li),開發了電氣(qi)化(hua)鐵路接觸網平面布置(zhi)圖(tu)(站場(chang)圖(tu)和區間圖(tu))參數化(hua)繪(hui)圖(tu)系統,從而實(shi)現了。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項目概況:接觸線(xian)是一種傳輸電(dian)的裸線(xian)線(xian)纜,通過受電(dian)弓將電(dian)流傳給(gei)受電(dian)設備,廣泛(fan)應用于鐵路(lu)、公交、煤礦、冶金(jin)等系統(tong),其中絕大部分是用于電(dian)氣(qi)化鐵路(lu)的。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月2日(ri)-國外(wai)350km/h運(yun)行(xing)速度接觸網波(bo)的(de)傳播速度達到(dao)了550km/h以上(shang),多普勒因素為0.22～0.24之間,截面120、150接觸線的(de)必要張力分別(bie)為27kN及30kN以上(shang),考慮(lv)。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企業(ye)生產(chan)各種型號(hao)的(de)銅及銅合金接觸(chu)線產(chan)品符合或超過TB/T2809-2005《銅及銅合金接觸(chu)線》指標。并可提供(gong)滿足時速350km以上高速鐵(tie)路要求的(de)產(chan)品,主(zhu)要技術參(can)數(shu)見下列各。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應鐵(tie)路接觸(chu)線(xian)巨拉(la)機(ji)(ji)主營產品:鐵(tie)路接觸(chu)線(xian)巨拉(la)機(ji)(ji)滑觸(chu)線(xian)巨拉(la)機(ji)(ji)主營行業:金屬成型設備武漢信一通用拉(la)絲機(ji)(ji)械公司湖北武漢經營模式:生產加(jia)工(gong)查看。
高速電氣化鐵路接觸線-江蘇華電新材料有限公司
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(1云(yun)南(nan)(nan)(nan)銅(tong)業(ye)銅(tong)材(cai)有(you)限公司,云(yun)南(nan)(nan)(nan)昆(kun)明(ming)650102;2云(yun)南(nan)(nan)(nan)銅(tong)業(ye)古河電氣有(you)限公司,云(yun)南(nan)(nan)(nan)昆(kun)明(ming)650102)摘要(yao)目前我國電氣化鐵路用接(jie)觸(chu)線生(sheng)產技(ji)術總體(ti)上(shang)參(can)差不齊(qi),接(jie)觸(chu)。
接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接_接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接供貨
項目(mu)概況:接觸線是一(yi)種傳輸電的(de)裸線線纜,通過受電弓將電流(liu)傳給受電設備,廣泛應(ying)用于(yu)鐵路、公交、煤礦、冶金等(deng)系統,其中絕大(da)部分是用于(yu)電氣化鐵路的(de)建(jian)設。根據(ju)鐵道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中,銅鉻合金具有高強度高導(dao)電(dian)(dian)(dian)(dian)導(dao)熱(re)性能,廣泛應(ying)用于集成電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)引線(xian)框架、電(dian)(dian)(dian)(dian)氣化鐵路(lu)架空接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)、高速鐵路(lu)接(jie)觸(chu)(chu)導(dao)線(xian)、電(dian)(dian)(dian)(dian)子通訊導(dao)電(dian)(dian)(dian)(dian)元件、大功率(lv)接(jie)觸(chu)(chu)器觸(chu)(chu)頭、電(dian)(dian)(dian)(dian)阻焊電(dian)(dian)(dian)(dian)極等(deng),。
高速鐵路接觸線用銅合金
接觸線(xian)Cu-Cr-Zr銅合金電氣化鐵路摘(zhai)要:本文(wen)綜述了(le)電氣化鐵路用接觸線(xian)的(de)研(yan)究現狀,討論(lun)了(le)用各種(zhong)鑄造工藝生產的(de)接觸線(xian)的(de)性能(neng)及其在鐵路電氣化接觸網中的(de)。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介紹可(ke)供(gong)中、高速(su)(140300km/h)電氣(qi)化鐵路(lu)接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)設計選擇的銀銅(tong)、銀錫(xi)銅(tong)多(duo)元(yuan)銅(tong)合金接(jie)(jie)觸(chu)線及(ji)鋁包鋼(gang)接(jie)(jie)觸(chu)線近年(nian)來的研(yan)究成果(guo)。與國外(wai)同類產品對比試驗(yan)結果(guo)表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速(su)電氣化(hua)鐵路(lu)銅(tong)合(he)金接(jie)觸線制造(zao)技(ji)術新進展,客(ke)運(yun)專(zhuan)線;;高速(su)鐵路(lu);;銅(tong)鎂合(he)金;;接(jie)觸線,萬傳軍;,鐵道建筑技(ji)術。牽(qian)引(yin)供電系(xi)統中直(zhi)接(jie)影響列車安全及運(yun)行速(su)度的(de)因素之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我國高速鐵路(lu)接觸(chu)線的2:1比例尺模(mo)型進(jin)行(xing)風(feng)洞試(shi)驗(yan),測(ce)量接觸(chu)線模(mo)型在不同紊流(liu)場(chang)中不同風(feng)速下受到的順風(feng)向(xiang)阻力(li)、橫風(feng)向(xiang)升力(li)和垂(chui)直方(fang)向(xiang)扭矩,分析接觸(chu)線模(mo)型的阻力(li)系數(shu)。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈(ha)(ha)大(da)(da)線電(dian)(dian)氣化鐵(tie)路接觸線導高的(de)(de)(de)靜態(tai)檢(jian)測-分(fen)析了哈(ha)(ha)大(da)(da)線電(dian)(dian)氣化鐵(tie)路引(yin)進(jin)的(de)(de)(de)德國牽引(yin)供(gong)電(dian)(dian)系統接觸網(wang)導高靜態(tai)檢(jian)測的(de)(de)(de)基(ji)本(ben)原理(li),并對(dui)哈(ha)(ha)大(da)(da)線接觸網(wang)靜態(tai)檢(jian)測的(de)(de)(de)技術(shu)數據進(jin)行了彈性。
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華經縱橫憑借(jie)多年的行業研究、市(shi)場調查經驗,在(zai)實地(di)調研等(deng)基(ji)礎(chu)上鐵路用接(jie)(jie)觸(chu)線市(shi)場運行現狀作了詳盡(jin)的描述(shu):在(zai)鐵路用接(jie)(jie)觸(chu)線國內外(wai)發(fa)展歷程、當前產業政策(ce)、行業一般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流(liu)檢(jian)測(ce)作為五大常(chang)規無損檢(jian)測(ce)方法(fa)(fa)之一,與其它(ta)幾種方法(fa)(fa)相(xiang)比,它(ta)具有檢(jian)測(ce)速度(du)快,可(ke)以實現無接觸檢(jian)測(ce),對(dui)表面及近(jin)表面缺陷非常(chang)敏感(gan),特別適合(he)檢(jian)測(ce)薄件金屬物(wu)體(ti)。針對(dui)鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國(guo)高速(su)電氣化鐵路(lu)接(jie)觸(chu)線與承力索的(de)(de)研制,張強;-電氣化鐵道1997年第02期在線閱讀、文章下載。<正;高速(su)電氣化鐵路(lu)要求接(jie)觸(chu)網應具有(you)良好(hao)的(de)(de)彈性、高的(de)(de)波動傳(chuan)播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接觸線是電氣化鐵路接觸網的(de)重要(yao)(yao)組成部分(fen)。隨(sui)著電氣化鐵路向(xiang)著高(gao)速化發展(zhan),對接觸線的(de)性(xing)能提出了更高(gao)的(de)要(yao)(yao)求。制造工藝是影響接觸線性(xing)能的(de)重要(yao)(yao)因素(su)之(zhi)一。綜述了高(gao)速。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用新型屬(shu)于礦山設備備件,涉及一(yi)種鐵路接觸(chu)線(xian)區分器的(de)連接板,其特征在于:連接板呈槽鋼形狀,兩側(ce)板的(de)一(yi)端設有單孔(kong)(kong),另一(yi)端設有雙孔(kong)(kong),上(shang)部采(cai)用中間帶孔(kong)(kong)的(de)鐵板焊接。
高速電氣化鐵路接觸線制造工藝ManufacturingProcessedofthe
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接觸網抬升(sheng)量(liang)監測光(guang)纖通信(xin)隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要(yao):接觸線(xian)抬升(sheng)量(liang)是反映電氣化鐵路接觸網和電力機車(che)運行狀(zhuang)況的(de)一個重要(yao)指標(biao),對它的(de)監測有著十(shi)。
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2013年7月25日-:技術講座;;高速鐵路(lu)(lu)接觸線(xian)張(zhang)力優化方(fang)案高速鐵路(lu)(lu)接觸線(xian)張(zhang)力經由過程對三(san)山(shan)鋼廠(chang)10kV進線(xian)、鋼廠(chang)各(ge)(ge)支路(lu)(lu)、和各(ge)(ge)類中頻(pin)爐饋線(xian)中的諧波電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵路(lu)接觸(chu)線(xian)煨彎(wan)器(接觸(chu)網煨彎(wan)器)相關(guan)的產品信息礦山機械配(pei)(pei)(pei)件(jian)機械配(pei)(pei)(pei)件(jian)廠(chang)機械配(pei)(pei)(pei)件(jian)公(gong)司(si)機械配(pei)(pei)(pei)件(jian)有限公(gong)司(si)工(gong)程機械配(pei)(pei)(pei)件(jian)公(gong)司(si)浙江工(gong)程機械配(pei)(pei)(pei)件(jian)大型(xing)機械配(pei)(pei)(pei)件(jian)。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月1日-南昌10月31日(記者胡(hu)嘯、通(tong)(tong)訊員曉(xiao)明(ming)海(hai)飛)近日,由江西理工大學自主研制開發的新(xin)型銅(tong)合金(銅(tong)-鉻-鋯-鎂合金)接觸線通(tong)(tong)過評(ping)審(shen),廣泛應用于國家高速鐵路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
泰安岳華電車線制(zhi)造有限公(gong)司(si)是一家電車線專(zhuan)業的生(sheng)產廠家,主要生(sheng)產電車線,接(jie)觸線,架(jia)空(kong)線(摩電線),業務熱線:18764820111!。
工程機械配件-鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)-工程機械配件盡在
[圖文]首頁(ye);;產品(pin);;鐵路電氣化器材接(jie)觸(chu)線接(jie)頭線夾接(jie)觸(chu)線接(jie)頭線夾-本(ben)(ben)零件(jian)適(shi)用(yong)于(yu)兩根相同標(biao)稱(cheng)截面接(jie)觸(chu)線的(de)(de)接(jie)頭處。本(ben)(ben)零件(jian)選用(yong)牌號為QSil-3的(de)(de)硅青銅棒,采(cai)用(yong)金屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本發(fa)明提供(gong)一(yi)種(zhong)鐵(tie)路接觸網放線作業車,是(shi)一(yi)種(zhong)鐵(tie)路專用架設線索的工(gong)具(ju)。本發(fa)明主要特征是(shi)放線架布置在張力機構的兩端(duan)。創意家居用品系列不可(ke)思議的平(ping)衡(heng)機器人(ren)。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年(nian)5月(yue)11日-經(jing)過4個月(yue)緊(jin)張(zhang)工作,中國鐵建電氣化局集(ji)團已試生產出(chu)完全自主知識產權的高速鐵路新型接觸線(xian)產品,產品經(jing)過檢驗測試現(xian)已達到鐵道部要求的各項標準,標志著我(wo)。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路(lu)用接(jie)(jie)觸線巨(ju)拉(la)機,武漢信(xin)一科技(ji)發展有限公司提供接(jie)(jie)觸線巨(ju)拉(la)機,進線材料(liao)為銅鎂合(he)金(jin)、銅銀(yin)合(he)金(jin)、銅錫合(he)金(jin)、銅、三(san)元合(he)金(jin)等;進線直徑可達Φ30mm,成品(pin)截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年(nian)(nian)4月(yue)27日(ri)-2009年(nian)(nian)4月(yue)25日(ri),在江陰召開(kai)的高速鐵路超細晶(jing)強化(hua)型銅(tong)(tong)鎂、銅(tong)(tong)錫合(he)金接觸(chu)線產品技術研(yan)討會上,由(you)江陰市(shi)電(dian)工合(he)金公(gong)司與(yu)中(zhong)鐵建電(dian)化(hua)局(ju)聯合(he)開(kai)發(fa)研(yan)制的高速電(dian)氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月(yue)28日(ri)-4月(yue)25日(ri),在江陰市召開(kai)的高速(su)鐵路(lu)(lu)超細(xi)晶強化型銅鎂、銅錫合金(jin)接(jie)觸(chu)線產品技(ji)術(shu)研(yan)(yan)討會上,由市電工合金(jin)公(gong)司與中(zhong)鐵建電化局聯合開(kai)發研(yan)(yan)制的高速(su)電氣化鐵路(lu)(lu)用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一(yi)種交(jiao)流(liu)電氣(qi)化鐵路接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)網用銅接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾,具有一(yi)個(ge)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾本體(ti)、兩個(ge)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾蓋板、多(duo)個(ge)螺(luo)栓和螺(luo)母。接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾本體(ti)與兩個(ge)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾蓋板上端。