高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖(tu)文(wen)]在電氣化(hua)鐵路運行過(guo)程中,接觸導(dao)線(xian)不僅要承(cheng)受(shou)(shou)較大的懸掛張力(li),同(tong)時還(huan)經受(shou)(shou)著通(tong)過(guo)電流時引(yin)起的熱作用。因此,接觸線(xian)必須具有以下性(xing)能:具有足夠的抗拉強度來(lai)承(cheng)受(shou)(shou)振動,同(tong)時。
高速鐵路接觸線
在高速鐵(tie)路的日常運營維護中,普遍采用了高科技的接(jie)觸網檢(jian)測手段,定(ding)期對接(jie)觸網的各(ge)項(xiang)參數(shu)進行檢(jian)測,以(yi)及時發現接(jie)觸網安(an)全隱患。接(jie)觸網檢(jian)測過程(cheng)中,接(jie)觸線磨耗是其重要。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
綜述了(le)高(gao)速電氣化鐵路接觸(chu)線(xian)(xian)的(de)研究(jiu)現狀、應用情況以及存(cun)在的(de)問題,特別(bie)對電氣化鐵路常用的(de)銀(yin)銅(tong)、錫銅(tong)以及鎂銅(tong)等接觸(chu)線(xian)(xian)進行了(le)詳細的(de)描述,并展(zhan)望了(le)接觸(chu)線(xian)(xian)材料的(de)發展(zhan)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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利用(yong)AutoCAD中的VisualLISP編輯器,以AutoCAD2002為(wei)開發平臺(tai),采(cai)用(yong)程(cheng)序(xu)參數化(hua)設計(ji)原理,開發了(le)(le)電氣(qi)化(hua)鐵(tie)路接(jie)觸網平面(mian)布置(zhi)圖(tu)(tu)(站場圖(tu)(tu)和區間圖(tu)(tu))參數化(hua)繪圖(tu)(tu)系統,從而實(shi)現了(le)(le)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項目概(gai)況:接觸線是(shi)一種傳輸電的裸(luo)線線纜,通過受電弓將(jiang)電流(liu)傳給受電設備,廣泛應(ying)用于鐵路(lu)、公交(jiao)、煤礦、冶(ye)金等系統,其中絕大部分是(shi)用于電氣(qi)化鐵路(lu)的。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月2日-國外350km/h運行速(su)(su)度接(jie)觸網波的(de)傳播速(su)(su)度達到了550km/h以上(shang),多普勒因素為0.22～0.24之間(jian),截面120、150接(jie)觸線的(de)必要張(zhang)力分別為27kN及30kN以上(shang),考慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本(ben)企(qi)業生產各種型號的銅(tong)及(ji)銅(tong)合金接(jie)觸線產品符(fu)合或超過TB/T2809-2005《銅(tong)及(ji)銅(tong)合金接(jie)觸線》指標。并可提供滿足時速350km以上高速鐵路要求的產品,主要技術參數(shu)見下列各。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應鐵(tie)路接觸線(xian)巨(ju)(ju)拉機(ji)(ji)(ji)主營產品:鐵(tie)路接觸線(xian)巨(ju)(ju)拉機(ji)(ji)(ji)滑觸線(xian)巨(ju)(ju)拉機(ji)(ji)(ji)主營行業(ye):金屬(shu)成型設備武(wu)漢信(xin)一通用(yong)拉絲機(ji)(ji)(ji)械公司(si)湖北武(wu)漢經營模(mo)式:生產加工查看。
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廣東(dong)深圳供貨商,深圳博谷網絡科技有(you)限公司供應接觸線技術鐵(tie)路(lu)接觸網恒鐵(tie)路(lu)接擁(yong)有(you)大量(liang)供應系列產品,提供價格查(cha)詢、批(pi)發等業務,歡迎來電(dian)洽談..(該信(xin)息來自。
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(1云(yun)(yun)(yun)南銅(tong)業銅(tong)材有限公司,云(yun)(yun)(yun)南昆明(ming)650102;2云(yun)(yun)(yun)南銅(tong)業古河電氣有限公司,云(yun)(yun)(yun)南昆明(ming)650102)摘要(yao)目前我國(guo)電氣化鐵路用(yong)接觸線生產技(ji)術總體上參(can)差(cha)不齊,接觸。
接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接_接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接供貨
項目概況:接觸線(xian)是(shi)一種(zhong)傳輸電(dian)的(de)裸線(xian)線(xian)纜,通(tong)過受電(dian)弓將電(dian)流傳給(gei)受電(dian)設備,廣泛(fan)應用(yong)于(yu)鐵(tie)路(lu)、公交、煤(mei)礦、冶金等系統,其(qi)中絕大部分是(shi)用(yong)于(yu)電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)的(de)建設。根據鐵(tie)道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中(zhong),銅(tong)鉻合金具有高強度高導(dao)電(dian)導(dao)熱性能,廣泛應用(yong)于集成電(dian)路引(yin)線(xian)(xian)框架、電(dian)氣化鐵路架空接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)、高速鐵路接(jie)(jie)觸(chu)導(dao)線(xian)(xian)、電(dian)子(zi)通訊導(dao)電(dian)元(yuan)件、大功(gong)率接(jie)(jie)觸(chu)器觸(chu)頭、電(dian)阻焊電(dian)極等(deng),。
高速鐵路接觸線用銅合金
接觸(chu)(chu)線(xian)(xian)Cu-Cr-Zr銅合金電氣化鐵(tie)路摘要:本文綜述了電氣化鐵(tie)路用接觸(chu)(chu)線(xian)(xian)的(de)(de)研究現狀,討論了用各種鑄造工(gong)藝生產的(de)(de)接觸(chu)(chu)線(xian)(xian)的(de)(de)性能及其(qi)在鐵(tie)路電氣化接觸(chu)(chu)網(wang)中的(de)(de)。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介紹(shao)可(ke)供中、高速(140300km/h)電氣化(hua)鐵路接觸網設計選擇(ze)的(de)(de)銀(yin)銅、銀(yin)錫銅多元銅合金(jin)接觸線及鋁包(bao)鋼(gang)接觸線近年來的(de)(de)研究(jiu)成(cheng)果。與國外同類(lei)產品對比(bi)試(shi)驗結果表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速電氣(qi)化鐵(tie)路銅合金接觸(chu)線(xian)制造(zao)技術新進(jin)展,客運專(zhuan)線(xian);;高速鐵(tie)路;;銅鎂合金;;接觸(chu)線(xian),萬傳軍;,鐵(tie)道建筑技術。牽引供電系統中直(zhi)接影(ying)響列車(che)安全及運行速度(du)的因素(su)之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我國高(gao)速鐵路接觸(chu)(chu)線的2:1比例(li)尺模(mo)型(xing)進(jin)行(xing)風(feng)洞試驗,測量(liang)接觸(chu)(chu)線模(mo)型(xing)在不同紊流場中不同風(feng)速下受到的順(shun)風(feng)向阻(zu)力、橫風(feng)向升(sheng)力和(he)垂直方向扭矩,分析接觸(chu)(chu)線模(mo)型(xing)的阻(zu)力系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈大(da)線電(dian)氣化鐵路接觸(chu)(chu)線導高的(de)(de)靜(jing)態(tai)(tai)(tai)檢(jian)測(ce)-分(fen)析(xi)了(le)哈大(da)線電(dian)氣化鐵路引進的(de)(de)德國牽引供(gong)電(dian)系統接觸(chu)(chu)網(wang)導高靜(jing)態(tai)(tai)(tai)檢(jian)測(ce)的(de)(de)基本原理,并對(dui)哈大(da)線接觸(chu)(chu)網(wang)靜(jing)態(tai)(tai)(tai)檢(jian)測(ce)的(de)(de)技(ji)術數據(ju)進行了(le)彈性(xing)。
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華(hua)經縱橫(heng)憑借多年(nian)的(de)行(xing)業研究、市場調查經驗,在(zai)實(shi)地調研等基(ji)礎上鐵(tie)路用接觸(chu)線市場運行(xing)現(xian)狀作了詳盡的(de)描(miao)述:在(zai)鐵(tie)路用接觸(chu)線國內外發(fa)展歷程、當前(qian)產業政策、行(xing)業一(yi)般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢(jian)測(ce)(ce)作為五(wu)大常規無(wu)損檢(jian)測(ce)(ce)方法之(zhi)一,與其它(ta)幾(ji)種方法相比,它(ta)具(ju)有檢(jian)測(ce)(ce)速度快,可(ke)以實現無(wu)接觸檢(jian)測(ce)(ce),對表(biao)面及近表(biao)面缺陷非常敏感,特別適(shi)合檢(jian)測(ce)(ce)薄件金屬物體。針對鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國高(gao)速電氣(qi)化鐵路接觸線與承力索的(de)研(yan)制,張強;-電氣(qi)化鐵道1997年第02期在線閱讀、文章下(xia)載。<正;高(gao)速電氣(qi)化鐵路要求接觸網應具有良好的(de)彈性、高(gao)的(de)波動傳播(bo)。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)是(shi)電氣化(hua)鐵路接(jie)(jie)觸(chu)(chu)網的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)組成部分。隨著(zhu)電氣化(hua)鐵路向著(zhu)高速化(hua)發展,對接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)的(de)(de)性能提(ti)出了(le)更高的(de)(de)要(yao)(yao)求。制造工藝是(shi)影(ying)響接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)性能的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)因素之一。綜述了(le)高速。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實(shi)用(yong)(yong)新型(xing)屬(shu)于礦(kuang)山設備備件,涉及(ji)一(yi)(yi)種(zhong)鐵路(lu)接觸線(xian)區分(fen)器的連(lian)接板(ban)(ban),其特征在于:連(lian)接板(ban)(ban)呈槽(cao)鋼形狀,兩側板(ban)(ban)的一(yi)(yi)端(duan)設有(you)單孔(kong)(kong),另一(yi)(yi)端(duan)設有(you)雙(shuang)孔(kong)(kong),上部采用(yong)(yong)中間帶孔(kong)(kong)的鐵板(ban)(ban)焊接。
高速電氣化鐵路接觸線制造工藝ManufacturingProcessedofthe
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接(jie)觸(chu)網抬(tai)升(sheng)量(liang)監測光(guang)纖通信隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要(yao):接(jie)觸(chu)線抬(tai)升(sheng)量(liang)是反映電氣化鐵路(lu)接(jie)觸(chu)網和電力機車運(yun)行狀況的(de)一個重要(yao)指標(biao),對它的(de)監測有著十。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
2013年7月25日-:技術講座;;高速鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線張力優化方案(an)高速鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線張力經由過(guo)程對(dui)三山鋼(gang)廠10kV進線、鋼(gang)廠各支路(lu)、和各類(lei)中(zhong)頻爐饋線中(zhong)的諧波電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與(yu)鐵路接(jie)(jie)觸線煨(wei)彎(wan)器(接(jie)(jie)觸網煨(wei)彎(wan)器)相(xiang)關(guan)的(de)產(chan)品信息(xi)礦山機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)件機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)件廠機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)件公司(si)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)件有(you)限公司(si)工(gong)程機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)件公司(si)浙(zhe)江工(gong)程機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)件大(da)型機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)件。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年(nian)11月1日(ri)-南昌(chang)10月31日(ri)(記者胡嘯、通(tong)訊員(yuan)曉(xiao)明海飛)近日(ri),由江西理工大學自主(zhu)研制開發(fa)的(de)新型銅(tong)合金(銅(tong)-鉻-鋯-鎂合金)接觸(chu)線通(tong)過評(ping)審,廣泛應(ying)用于國家高速鐵(tie)路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
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工程機械配件-鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)-工程機械配件盡在
[圖文]首頁;;產品;;鐵路電氣(qi)化器材(cai)接(jie)觸線(xian)接(jie)頭線(xian)夾接(jie)觸線(xian)接(jie)頭線(xian)夾-本(ben)零件(jian)適(shi)用(yong)于(yu)兩根相同標稱截面接(jie)觸線(xian)的接(jie)頭處。本(ben)零件(jian)選用(yong)牌(pai)號(hao)為QSil-3的硅青銅棒(bang),采用(yong)金(jin)屬(shu)。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本發明提供(gong)一種(zhong)(zhong)鐵路接觸網(wang)放線作業車,是一種(zhong)(zhong)鐵路專用架(jia)設(she)線索的工具。本發明主要特征是放線架(jia)布置在張力機構的兩端。創意(yi)家居用品系列不可思議(yi)的平(ping)衡機器人(ren)。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年5月11日-經過(guo)4個(ge)月緊張工作,中國鐵(tie)建電氣(qi)化(hua)局(ju)集團已(yi)試生產(chan)出完全自主知識(shi)產(chan)權(quan)的(de)高速鐵(tie)路(lu)新型(xing)接(jie)觸(chu)線產(chan)品,產(chan)品經過(guo)檢驗測試現已(yi)達到鐵(tie)道部要求的(de)各項標(biao)準(zhun),標(biao)志著我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵(tie)路用接觸(chu)(chu)線(xian)巨拉機,武漢(han)信一科(ke)技發展有(you)限公司提供接觸(chu)(chu)線(xian)巨拉機,進(jin)線(xian)材料(liao)為銅鎂合(he)金(jin)、銅銀合(he)金(jin)、銅錫合(he)金(jin)、銅、三元合(he)金(jin)等;進(jin)線(xian)直(zhi)徑可達Φ30mm,成品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月27日-2009年4月25日,在(zai)江陰(yin)召開的(de)高速鐵路(lu)超細晶強化型銅鎂(mei)、銅錫合(he)(he)金(jin)接觸線產品技術研(yan)討(tao)會上,由江陰(yin)市電(dian)工(gong)合(he)(he)金(jin)公司與中(zhong)鐵建電(dian)化局聯合(he)(he)開發研(yan)制的(de)高速電(dian)氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年(nian)4月(yue)28日-4月(yue)25日,在(zai)江(jiang)陰市召開(kai)的(de)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路超細晶強化型(xing)銅鎂(mei)、銅錫合(he)金(jin)接觸線(xian)產品技(ji)術研(yan)討會上(shang),由市電(dian)(dian)工合(he)金(jin)公司與中(zhong)鐵(tie)(tie)建(jian)電(dian)(dian)化局聯合(he)開(kai)發研(yan)制(zhi)的(de)高(gao)速(su)電(dian)(dian)氣化鐵(tie)(tie)路用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一種交流電氣(qi)化鐵路接(jie)觸(chu)網用銅(tong)接(jie)觸(chu)線(xian)接(jie)頭線(xian)夾(jia)(jia),具(ju)有一個(ge)(ge)(ge)接(jie)觸(chu)線(xian)接(jie)頭線(xian)夾(jia)(jia)本體、兩(liang)個(ge)(ge)(ge)接(jie)觸(chu)線(xian)線(xian)夾(jia)(jia)蓋板、多(duo)個(ge)(ge)(ge)螺栓和螺母。接(jie)觸(chu)線(xian)接(jie)頭線(xian)夾(jia)(jia)本體與兩(liang)個(ge)(ge)(ge)接(jie)觸(chu)線(xian)線(xian)夾(jia)(jia)蓋板上端。