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2012年(nian)10月6日(ri)-鐵(tie)路是(shi)陸上(shang)交通運輸(shu)中有效的(de)一(yi)(yi)種(zhong),鐵(tie)路作為陸上(shang)運輸(shu)的(de)主力(li)軍(jun),在(zai)長達(da)一(yi)(yi)和細鄂(e)破(po),一(yi)(yi)般粗顎破(po)用于(yu)一(yi)(yi)級(ji)破(po)碎(sui),細鄂(e)破(po)用于(yu)二級(ji)破(po)碎(sui),是(shi)道渣石破(po)碎(sui)的(de)。
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2012年(nian)11月7日(ri)-鐵路是(shi)陸(lu)上交通運輸(shu)中有效的(de)(de)一(yi)種,鐵路作為陸(lu)上運輸(shu)的(de)(de)主力軍,在長達一(yi)個多(duo)世紀的(de)(de)時間里居(ju)于壟斷地位。鐵路修建需要道(dao)渣石,而(er)道(dao)渣石又需要破(po)碎機來。
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鐵(tie)路道渣石料(liao)設(she)備(bei)特點(dian)第(di)[一]新(xin)型給料(liao)機應(ying)用DZ系列振動(dong)給料(liao)機,既解決(jue)了(le)料(liao)倉下料(liao)“架橋”“棚卡”及均勻性問題(ti),又減輕了(le)工人勞動(dong)強度(可省去1名/班(ban)下料(liao)工)。
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道渣石需求前景依然可觀,破碎機廠家“牛仔很忙”
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