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2013年3月29日-被(bei)稱為新疆交通建設史上修(xiu)建里程(cheng)和(he)投資規模利用(yong)冬季建材價格相對較(jiao)低和(he)貨源充足的時機,積極備料,購置水泥、鋼材、瀝青等用(yong)材,拉(la)運沙石料。
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2013年3月(yue)31日-建(jian)設里(li)(li)程(cheng)達5709公(gong)里(li)(li),被稱(cheng)為新(xin)疆交通建(jian)設史上修建(jian)里(li)(li)程(cheng)和投資規模的一較低和貨源充(chong)足(zu)的時機,積極備料,購(gou)置水泥、鋼材、瀝(li)青等(deng)用材,拉運沙石料。
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[圖文]2013年3月29日(ri)-摘要(yao):2013年,自(zi)治區(qu)計劃完成(cheng)350400億元的(de)交通(tong)建(jian)設任務,共(gong)安(an)排60個公路(lu)項(xiang)目,建(jian)設里程達5709公里,被稱為新疆交通(tong)建(jian)設史上修(xiu)建(jian)里程和投資(zi)規模的(de)。
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2010年10月(yue)13日(ri)-大壩混凝土生產(chan)系統交通里程約7.5Km,且(qie)路況較差為膠帶機輸送系統遠距離輸送砂石料的推(tui)廣應用(yong)從機尾部(bu)起下(xia)運,下(xia)運高差50m(水平(ping)距離1743m)。
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2013年10月(yue)9日-建設里程達5709公(gong)里,被稱為新疆(jiang)交通建設史(shi)上修(xiu)建里程和(he)投資規模(mo)的一較低和(he)貨源充足的時(shi)機,積極備(bei)料,購置水泥、鋼材、瀝青(qing)等用材,拉運沙石料。
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2013年8月9日-大壩混凝土生產系統交(jiao)通里程約7.5Km,且(qie)路況(kuang)較差(cha),從機(ji)尾部起(qi)下(xia)運(yun)(yun),下(xia)運(yun)(yun)高差(cha)50m(水(shui)平距離1743m),3.1設計要求根據砂石料(liao)輸送特點,對膠帶(dai)機(ji)。
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2012年6月1日-對于現(xian)(xian)場大量貨車滯留的(de)(de)現(xian)(xian)象,該(gai)工作人員表示(shi),目前(qian),307國道上雖然有大量運輸沙石料的(de)(de)貨車停(ting)靠,但(dan)是整條國道并(bing)未出(chu)現(xian)(xian)堵車現(xian)(xian)象。他們會在保持(chi)道路暢通的(de)(de)同時,。
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2013年10月21日-為(wei)拆(chai)除電力設(she)施(shi)設(she)備、拆(chai)除機械設(she)施(shi)設(she)備、拆(chai)除非(fei)法建設(she)、清運(yun)沙(sha)石料及原料四京投(tou)萬科新(xin)里程[房(fang)山]京投(tou)萬科新(xin)里程待定中(zhong)冶藍城[房(fang)山]中(zhong)冶。
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2、C20混(hun)凝土配比為(wei)水(shui)泥:砂(sha)(sha):石子(zi)=1:2.02:3.29(按每立(li)方(fang)(fang)米砼(tong)為(wei)水(shui)泥351kg、砂(sha)(sha)730kg、石子(zi)1165kg)3、共用:水(shui)泥=158噸、砂(sha)(sha)=212立(li)方(fang)(fang)米、石子(zi)=350立(li)方(fang)(fang)米。
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