清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華人(ren)(ren)民(min)共和國境內注(zhu)冊,具(ju)有石英晶體式(shi)計重(zhong)收費設備生產、供應、安裝、運輸能力的獨立法人(ren)(ren);2.持有工商行政管理部門核發的營業執照,注(zhu)冊資本(ben)金不少(shao)于人(ren)(ren)民(min)幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據了解(jie),清(qing)連高(gao)速41臺計重設備,是(shi)由業主單位(wei)通(tong)過(guo)公開(kai)招標采購的,使用的均是(shi)安徽一(yi)家(jia)企業制造的石英晶體式“地磅”。高(gao)速公路(lu)計重收(shou)費所使用的“地磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文(wen)]GBS-30DZ動(dong)態汽車衡的稱重(zhong)(zhong)控制器(qi)(qi)實際上是(shi)計重(zhong)(zhong)收(shou)費設(she)(she)備(bei)前端設(she)(she)備(bei)的處理(li)(li)器(qi)(qi),除了處理(li)(li)由(you)石英晶(jing)體傳感器(qi)(qi)采集到的稱重(zhong)(zhong)數據外,還同步(bu)處理(li)(li)由(you)輪胎識(shi)別器(qi)(qi)、紅(hong)外線車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統方(fang)案粵北高(gao)速(su)公(gong)路計重(zhong)(zhong)收費試(shi)點工程(cheng)涉及(ji)三(san)家業主單位,京珠(zhu)北,京珠(zhu)南(nan)、廣(guang)(guang)從高(gao)速(su),合計實(shi)施石英(ying)晶體式稱重(zhong)(zhong)設備31(京珠(zhu)作者單位:廣(guang)(guang)東飛達交通工程(cheng)有(you)限公(gong)司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道計(ji)重收(shou)費設(she)(she)備套(tao)15二、報名條件(jian)1、中(zhong)華人民(min)共和國(guo)境內注冊,具有石英(ying)晶體式計(ji)重收(shou)費設(she)(she)備生產、供應、安(an)裝、運輸能力的獨立法人;2、持有工商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條(tiao)(tiao)入(ru)口自(zi)動發卡系統和(he)9條(tiao)(tiao)出(chu)口匝道收費(fei)系統、9條(tiao)(tiao)匝道收費(fei)站出(chu)口石英晶體(ti)式計重(zhong)具(ju)有獨立法人資格(ge)和(he)生(sheng)產制(zhi)造(zao)計重(zhong)設(she)備資質(zhi),有能力按招標文件要求提(ti)供(gong)并安裝設(she)備的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路(lu)計重收(shou)費和超限(xian)檢測設備(bei)主流供應商,在此(ci)次無(wu)線便攜式(shi)(shi)動態軸重儀、石英晶體式(shi)(shi)軸重儀等智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日-3.招標(biao)內容:成都市南部新區起步(bu)區紅(hong)xing路接繞城高速收(shou)費站計(ji)重收(shou)費系統(tong)(石(shi)英晶體式(shi))的設(she)備及(ji)輔助設(she)施的聯合設(she)計(ji)、土建工程、供貨(huo)、運輸(shu)、安裝、調試。
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明科公司引進瑞士奇石(shi)樂(KISTLER)具有世界的(de)(de)動(dong)態稱(cheng)重技術,專為中國計重收(shou)費、高(gao)速預檢開發設計的(de)(de)ZAS-30石(shi)英(ying)晶(jing)(jing)體(ti)式動(dong)態汽(qi)車衡計重系統,采用KISTLER石(shi)英(ying)晶(jing)(jing)體(ti)。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英晶體式計(ji)重(zhong)(zhong)收費(fei)設(she)備生產商,又一次不(bu)一樣(yang)的(de)(de)(de)速(su)度(du)不(bu)一樣(yang)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量,一樣(yang)的(de)(de)(de)速(su)度(du)還是不(bu)一樣(yang)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量。針(zhen)對(dui)羊城晚報昨日報道清連高速(su)部分(fen)收費(fei)站計(ji)重(zhong)(zhong)設(she)備不(bu)準(zhun)的(de)(de)(de)問題,省質(zhi)。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)(shi)(shi)場生產(chan)(chan)(chan)線設(she)(she)備(bei)中塊石(shi)(shi)(shi)灰石(shi)(shi)(shi)生產(chan)(chan)(chan)線奇彩石(shi)(shi)(shi)2011石(shi)(shi)(shi)英生產(chan)(chan)(chan)線價格碎石(shi)(shi)(shi)加工的(de)加工費一(yi)般是多少蛭石(shi)(shi)(shi)加工石(shi)(shi)(shi)英晶體式計重(zhong)收費設(she)(she)備(bei)生產(chan)(chan)(chan)商磨滑石(shi)(shi)(shi)粉的(de)機器.。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石英晶(jing)體式(shi)計(ji)重(zhong)收(shou)(shou)費設(she)備生產商本(ben)次招標包(bao)括石英晶(jing)體式(shi)計(ji)重(zhong)收(shou)(shou)費設(she)備供貨安裝(zhuang)調試試運行(xing)以及(ji)售后服務(wu)1中華人(ren)民共和(he)國境(jing)內注(zhu)冊具有石英晶(jing)體式(shi)計(ji)重(zhong)收(shou)(shou)費設(she)備生產供應安裝(zhuang)運輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日-用(yong)于(yu)高速公路計重收(shou)費(fei)系(xi)統的公路動態稱重儀表(biao)采(cai)用(yong)共(gong)聚物壓(ya)電(dian)薄膜式(shi)、壓(ya)電(dian)石英晶體式(shi)等多種形式(shi)稱重要(yao)求設備(bei)使(shi)用(yong)期較長,以此保證車輛正(zheng)常(chang)通過收(shou)費(fei)站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車式(shi)(shi)計重(zhong)收費系(xi)統(tong)[2014-07-30]整車式(shi)(shi)計重(zhong)檢測(ce)系(xi)統(tong)設備稱量精度高,標定陣(zhen)列式(shi)(shi)石英稱重(zhong)系(xi)統(tong)[2014-07-30]陣(zhen)列式(shi)(shi)石英稱重(zhong)系(xi)統(tong)由石英晶體式(shi)(shi)稱重(zhong)傳感器(qi)。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月(yue)20日(ri)-清連高速41臺石英晶體(ti)式(shi)(shi)“地磅(bang)”,造(zao)價比(bi)彎(wan)板(ban)式(shi)(shi)“地磅(bang)”要高,于高多少,廠方(fang)代表呂先生(sheng)說:“這是商業秘密,不方(fang)便透露。”據了(le)解,計重收費設備屬(shu)于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱(cheng)臺生產廠家(jia)對(dui)計重收費技(ji)術(shu)進(jin)行了改進(jin),其中有代表性的(de)當屬(shu)石英式和(he)彎(wan)板(ban)式2種(zhong)新(xin)的(de)計重收費系統。本文將對(dui)這2種(zhong)技(ji)術(shu)作全面分析比較(jiao)。1技(ji)術(shu)實現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高速采(cai)用(yong)的(de)是動(dong)態石英晶(jing)體(ti)式(shi)稱重設備,司機企圖通過墊(dian)鋼板、反復復稱、壓磅(走走停停)等方式(shi)來(lai)造(zao)成稱重數據不準(zhun)確,謀求達到少交(jiao)通行(xing)費的(de)目的(de)。剛試行(xing)計重收費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計重收(shou)費管理模式成(cheng)為(wei)運輸經營(ying)者,設(she)備供應商,研究機構和公路(lu)收(shou)費管理部門共同(tong)按(an)設(she)備核心(xin)感應元件(jian)或(huo)原理分為(wei)電(dian)阻應變計式,壓(ya)電(dian)石英晶體式,壓(ya)電(dian)薄(bo)膜式,壓(ya)電(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次工(gong)程共改(gai)造(zao)17條(tiao)路段75個收(shou)費站;原395條(tiao)車道(dao),改(gai)造(zao)后為409條(tiao)車道(dao),共需(xu)計重設備(bei)231套(tao)(tao),其中彎板式223套(tao)(tao),石英晶體式8套(tao)(tao)。土建(jian)改(gai)造(zao)工(gong)程主要(yao)為加寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日-本次工程共(gong)改(gai)造17條路(lu)段75個收費站;原395條車(che)道,改(gai)造后為409條車(che)道,共(gong)需計重(zhong)設備(bei)231套,其中彎板(ban)式223套,石英晶體式8套。土建改(gai)造工程主(zhu)要為加(jia)寬橋(qiao)梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日-各(ge)地收費站在加(jia)強對設備(bei)的治理,定期(qi)檢(jian)測計重設備(bei)之(zhi)外,還應充分了解(jie)設備(bei)的特(te)性,科(ke)學準(zhun)確的應用。例如石英晶體式(shi)地磅(bang)相對更先進,結果也更準(zhun)確,其調試(shi)起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日-]項目名稱:莞深(shen)、虎(hu)崗高速公路計重(zhong)收費系(xi)統采(cai)購(gou)項目采(cai)購(gou)編號:東采(cai)公〔2013〕407號采(cai)購(gou)目錄:服務類\網絡集成采(cai)購(gou)方式:公開招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研發及(ji)(ji)生產,公司擁有(you)先(xian)進的(de)制造設備及(ji)(ji)國(guo)內(nei)外秀在國(guo)內(nei)率先(xian)推(tui)出(chu)具有(you)國(guo)際先(xian)進水平(ping)的(de)“石英晶(jing)體式動態該系(xi)統運用于路、橋、隧道(dao)等計重收費、超載、限載。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了(le)網-按車(che)型(xing)收費(fei)模(mo)式轉(zhuan)為實(shi)(shi)行計(ji)重(zhong)收費(fei),其他倉儲(chu)設備,計(ji)重(zhong)收費(fei)設備,這(zhe)里云集了(le)眾多的供應(ying)商,采(cai)購商,制造商。這(zhe)是(shi)按車(che)型(xing)收費(fei)模(mo)式轉(zhuan)為實(shi)(shi)行計(ji)重(zhong)收費(fei)的詳細頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段:9條匝(za)道收費站出(chu)口(kou)石英晶(jing)體式計(ji)重(zhong)系統的采購、安裝(zhuang)、調(diao)試服務。主(zhu)要(yao)(yao)具有獨立法人資(zi)格和(he)生產(chan)制(zhi)造計(ji)重(zhong)設備(bei)資(zi)質,有能力按招標文件要(yao)(yao)求(qiu)提(ti)供并安裝(zhuang)設備(bei)的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制(zhi)了(le)兩體式小秤臺各(ge)3只傳(chuan)感(gan)器稱(cheng)(cheng)重的(de)強阻尼動態(tai)汽車(che)衡,并采(cai)用鄧氏(shi)振弦傳(chuan)感(gan)實行計重收費(fei)的(de)核心(xin)設備(bei)是(shi)動態(tai)汽車(che)稱(cheng)(cheng)重系統,它以紅外光柵進行車(che)輛(liang)分離(li),動態(tai)汽車(che)衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月28日-如:本次檢(jian)定中,由四川(chuan)興達明科(ke)機電工程有限公(gong)司制造生產(chan)的石英晶(jing)體(ti)式動態因此,建議各高速公(gong)路(lu)管(guan)理(li)部(bu)門在選(xuan)擇(ze)高速公(gong)路(lu)計重收費(fei)設備時,優先選(xuan)擇(ze)計量(liang)。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列式(shi)石(shi)英稱(cheng)重系統由石(shi)英晶體式(shi)稱(cheng)重傳感(gan)器(qi)陣列、一(yi)體式(shi)輪胎識別器(qi)、紅外(wai)線車(che)輛小、采用(yong)獨特的傳感(gan)器(qi)布設方式(shi)和防作弊技術,有效規避惡意違規行駛對計重收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科(ke)公司引進瑞士(shi)奇石樂(KISTLER)具(ju)有世界的動態稱重技術(shu),專為中(zhong)國計重收費(fei)、高(gao)速預檢開發設計的ZAS-30石英晶體式動態汽車衡(heng)計重系統(tong),采用(yong)KISTLER石英晶體作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日-公路車輛(liang)自(zi)動衡器設備(系統)的稱(cheng)重傳感器有(you)應變式(shi)、振弦(xian)式(shi)、石(shi)英晶體式(shi)浙江省高速公路實施計重收費后,浙江省計量科學(xue)研究院作為主(zhu)導計量檢定機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日(ri)-據了(le)解,清連高速41臺計重(zhong)設(she)備,是(shi)由業主(zhu)單位(wei)通過公開招標采購的,使用的均是(shi)安(an)徽一家企業制造的石英晶體式“地磅”。高速公路(lu)計重(zhong)收費所使用的“地磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整(zheng)車式計重收費系(xi)統[2014-07-30]整(zheng)車式計重檢測(ce)系(xi)統設備稱(cheng)量精度(du)高,標(biao)定(ding)陣(zhen)列式石英稱(cheng)重系(xi)統[2014-07-30]陣(zhen)列式石英稱(cheng)重系(xi)統由(you)石英晶體式稱(cheng)重傳感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計重收費管理模式(shi)(shi)成為(wei)運(yun)輸經營者,設備(bei)供應商,研究機構和公(gong)路收費管理部門共同按設備(bei)核心感應元件或原理分(fen)為(wei)電(dian)(dian)阻應變計式(shi)(shi),壓電(dian)(dian)石(shi)英晶(jing)體(ti)式(shi)(shi),壓電(dian)(dian)薄(bo)膜式(shi)(shi),壓電(dian)(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清連高速41臺石英晶體式(shi)“地(di)磅”,造價比彎板式(shi)“地(di)磅”要高,于高多少(shao),廠方(fang)代表呂先生(sheng)說:“這是商業秘密,不方(fang)便透露。”據了解,計重(zhong)收(shou)費設(she)備(bei)屬(shu)于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年(nian)1月(yue)19日-據了解,清連高速41臺計(ji)重設備,是由業主單(dan)位(wei)通(tong)過(guo)公(gong)(gong)開招標(biao)采(cai)購的(de),使用(yong)的(de)均是安徽一家企業制造的(de)石英晶體式“地磅”。高速公(gong)(gong)路計(ji)重收費所使用(yong)的(de)“地磅”。