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碎石樁抗剪強度特性的討論-《港口工程》1985年05期

碎石樁復合地基(ji)內摩擦角自然坡角置換率試驗(yan)結果(guo)滑(hua)動(dong)安全系數煙臺(tai)港(gang)穩(wen)定驗(yan)算動(dong)力(li)觸探試驗(yan)抗(kang)剪強(qiang)度特(te)性。

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含弱面巖質路塹邊坡開挖坡角優化設計方法及應用(1)-豆丁網

模型(xing)的(de)普(pu)遍適用(yong)性(xing)(xing),巖質邊(bian)坡(po)(po)坡(po)(po)角優(you)化(hua)模型(xing)中不妨(fang)設:自(zi)(zi)然坡(po)(po)高為(wei)h,自(zi)(zi)然坡(po)(po)角為(wei)已達52處之多,且滑(hua)面大(da)多由巖體(ti)的(de)軟弱面發展,巖性(xing)(xing)為(wei)石(shi)英(ying)片巖的(de)含碎石(shi)粉質。

庫區陡峻土質岸坡路基塌岸預測-《中國地質災害與防治學報》2011年

這類陡峻土(tu)(tu)質(zhi)岸坡(po)(po)(po)一般(ban)為坡(po)(po)(po)積(ji)、崩塌等成因,由硬(ying)質(zhi)巖(yan)碎石(shi)、角礫(li)等粗粒物質(zhi)堆(dui)積(ji)而成,其自然坡(po)(po)(po)角往往接近于臨界(jie)穩定坡(po)(po)(po)度,坡(po)(po)(po)面幾何形態平直,無明顯轉折(zhe)點,對于這類土(tu)(tu)質(zhi)。

碎石土密實度的鑒別_百度文庫

的(de)斜坡(po)地形(xing)和T1d2地層(ceng)形(xing)式(shi)(shi)的(de)陡(dou)壁,其(qi)自然坡(po)角(jiao)分別(bie)為30°~50°、70°廠房地表為P2C+d地層(ceng)形(xing)式(shi)(shi)的(de)陡(dou)坎,坡(po)積層(ceng)較厚,成分為塊石,碎石夾粘土(tu),5~15m,自然坡(po)角(jiao)40°。

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2010年6月22日(ri)-該處坡(po)體(ti)上覆地(di)層屬第四系殘坡(po)積物(wu),巖(yan)性為含碎石區粘土,結構松散(san),自然(ran)坡(po)角30—50度。由于坡(po)體(ti)植被較差(cha),同(tong)時居民建房切坡(po),坡(po)體(ti)失(shi)衡,遇(yu)暴風雨或長。

關于印發新港鎮2010年地質災害防治方案的通知_政府文件_政務公開_

2013年(nian)5月6日-自然坡角在55~75°,隧道進口圍巖(yan)均由坡積碎(sui)石及強風化板(ban)巖(yan)組成,碎(sui)石層結構(gou)松散,強風化板(ban)巖(yan)巖(yan)體破碎(sui),頂面、側面斜(xie)坡自穩定性差,極易(yi)形(xing)成大規(gui)模坍塌,。

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主廠房區有一沖(chong)溝(gou)穿(chuan)過(guo),坡(po)(po)積層(ceng)較厚,成(cheng)(cheng)(cheng)分為(wei)塊石(shi)、碎(sui)石(shi)夾(jia)粘土。沖(chong)溝(gou)上游側為(wei)T1d1地層(ceng)形成(cheng)(cheng)(cheng)的斜(xie)坡(po)(po)地形和T1d2地層(ceng)形成(cheng)(cheng)(cheng)的陡壁,其自然坡(po)(po)角分別為(wei)30~35°、70°。T1d1。

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祥臨公路數據庫抗剪強(qiang)度(du)隨機模糊(hu)神(shen)經網(wang)絡穩定開挖坡角(主要巖性為含碎石粉質粘(zhan)土)的抗剪強(qiang)度(du)指標自然坡角α、軟弱面位置控制參數σ及(ji)L);基(ji)于。

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自(zi)(zi)然坡角50~65°,受(shou)多條沖溝夾(jia)切,坡表(biao)巖體(ti)破碎(sui)、弱(ruo)~強風(feng)化,邊(bian)(bian)(bian)坡自(zi)(zi)穩較差崩坡積體(ti)地質,自(zi)(zi)然邊(bian)(bian)(bian)坡37~53°,主要由(you)邊(bian)(bian)(bian)坡崩塌碎(sui)石及土體(ti)組成,夾(jia)有少量大(da)塊體(ti)。

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(主(zhu)要(yao)巖性(xing)為含碎石粉質粘土(tu))的(de)抗剪強度(du)指標進行統計分析,給出其取(qu)值范圍;,(即軟弱面上的(de)內摩擦角妒、粘聚力c、重(zhong)度(du)y、穩定系數(shu)F、自然(ran)坡角a、軟弱面。

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自然(ran)坡(po)高、自然(ran)坡(po)角(jiao)、結構穩定特征、開挖高度比、開挖坡(po)角(jiao)、降雨強度、部(bu)分地段基巖裸露,山坡(po)表層為第四系全新統種(zhong)植土(tu)(tu)或亞黏土(tu)(tu)層、碎(sui)石土(tu)(tu)、松散坡(po)。

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注:如(ru)果頁面(mian)顯示不正常(chang)請(qing)下(xia)載右上(shang)角數學公(gong)式試題“土空調”,在(zai)土層路基中間,填筑了一(yi)定厚度的碎石,“外(wai)衣”:遮陽板路基是在(zai)路基的邊坡和坡石上(shang)架設一(yi)。

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2012年(nian)12月31日(ri)-植被(bei)不發(fa)育,巖土(tu)體裸露(lu),特別是人為修(xiu)建公(gong)路(lu)等工程活動破壞(huai)山體自(zi)然坡角(jiao)因此,固(gu)體碎屑物(wu)質在流(liu)體中沒(mei)有明顯(xian)的垂直分帶(dai)性,塊石、碎石、砂、土(tu)。

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2009年9月29日-原來,建設(she)者們修隧道(dao)(dao)開(kai)山碎石,行該處時,竟發現,隧道(dao)(dao)內竟然有著比高樓跨越清(qing)江,河岸陡峻,自然坡角大于70度的(de)清(qing)江特(te)大橋(qiao);橋(qiao)址分屬(shu)兩種地貌(mao)類型,。

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2013年4月8日-中(zhong)國工程(cheng)院院士(shi)多吉(ji)認為甲瑪礦(kuang)區滑坡源于冰(bing)川碎石(shi)松動下(xia)滑--”通(tong)過實地查看分(fen)析,中(zhong)國工程(cheng)院位藏族院士(shi)、地質(zhi)專家多吉(ji)對拉薩(sa)甲瑪礦(kuang)區“329”。

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或(huo)削壁充填(tian)時(shi),干(gan)式充填(tian)體(ti)距頂(ding)(ding)板0.5~0.8m高時(shi),以(yi)(yi)人工將片(pian)石(shi)、碎石(shi)塞入接頂(ding)(ding)對于傾(qing)斜進路回采(cai),應使采(cai)場頂(ding)(ding)底板的(de)傾(qing)角大于料漿自然坡積(ji)角,以(yi)(yi)滿足接頂(ding)(ding)的(de)需要。

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10小時(shi)前-的角(jiao)礫石(shi)天然(ran)洞(dong)(dong)窟—太(tai)(tai)極洞(dong)(dong)鳳岡(gang)太(tai)(tai)極洞(dong)(dong)是市級(ji)文物保(bao)護單位,位于遵義市鳳岡(gang)縣(xian)(xian)何壩(ba)鄉,距縣(xian)(xian)城(cheng)14km,因“洞(dong)(dong)面有(you)紋,類(lei)太(tai)(tai)極圖”而得名。國內的角(jiao)。

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主軸上水平距離55540m,高差1m,兩側溝谷部(bu)(bu)位(wei)自(zi)然坡角3-0,老(lao)君殿(dian)整體上屬沿基(ji)巖(yan)面或基(ji)巖(yan)風(feng)化層的單體推上部(bu)(bu)為(wei)崩、坡積(ji)之褐黃色塊碎石夾。

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標地基碎石樁(zhuang)施工(gong)方案一.概述B6標段起點樁(zhuang)號:K518+150,終點樁(zhuang)號K522+400緊靠(kao)牛角河畔(pan),山勢陡峭,地形起伏大,自然坡角基本大于40度,局部(bu)近似直立,山上。

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方向東(dong)高西(xi)低,地面高程600~1100m,山體相對(dui)高差100~300m,自然坡(po)角35~便(bian)道寬(kuan)6.5m,上鋪25cm厚泥結碎石618000m2預(yu)制場YK80YK81ZK81第(di)。

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