電氣化鐵路接觸網立桿作業車TB/T3273-2011-交通行業標準下載-
1范(fan)圍本標(biao)(biao)準(zhun)規定了電氣化(hua)鐵路接觸網(wang)立桿作(zuo)業車的技術(shu)要求、檢查與試驗(yan)方法(fa)、檢驗(yan)規則、標(biao)(biao)志、包(bao)裝、運輸和貯(zhu)存。本標(biao)(biao)準(zhun)適用于標(biao)(biao)準(zhun)軌距電氣化(hua)鐵路接觸網(wang)立桿作(zuo)業車。
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20111范(fan)圍本標準規定(ding)了(le)電氣化鐵(tie)路接觸網立桿作業(ye)車的(de)3.12.7起重臂、支(zhi)腿設計、操縱機構應符合TB/T2187c)柴油機各(ge)部溫度是否符合設計要求和說明書規定(ding);。
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1H型接(jie)觸網鋼柱立桿作(zuo)業(ye)指導書編(bian)者(zhe):陳倉老猴子20120609一、H型接(jie)觸作(zuo)業(ye)前認真檢查車上機械、繩套、吊鉤和工(gong)具(ju)是否良好。操作(zuo)人員應(ying)持證(zheng)操作(zuo),吊帶。
H型接觸網鋼柱立桿作業指導書_百度文庫
本(ben)標準規定了電氣化鐵路接觸網立桿作業車的技術要求、檢查與試驗方法、檢驗規則、標志(zhi)、包裝、運輸和貯存(cun)。本(ben)標準適用于標準軌距電氣化鐵路接觸網立桿作業車(以下。
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TBT3273-2011電氣化鐵路(lu)接觸網立桿作業車保(bao)存下載(zai)223KB2GBT27504-2011壓力表(biao)誤(wu)差表(biao).pdf保(bao)存下載(zai)212KB113GBT26628.1-2011糧油檢(jian)驗(yan)。
H型接觸網鋼柱立桿作業指導書.doc-豆丁網
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接觸網(wang)(wang)立桿作(zuo)業(ye)車、接觸網(wang)(wang)高空作(zuo)業(ye)車、接觸網(wang)(wang)專用(yong)管(guan)理、運用(yong)檢修(xiu)工作(zuo)會議,總結、交流、推(tui)廣先(xian)進經驗。和接觸網(wang)(wang)作(zuo)業(ye)車基礎專業(ye)理論(lun),行(xing)車安全裝(zhuang)備(bei)使用(yong)操作(zuo)。
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車(che)(che)、接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)立桿作(zuo)業車(che)(che)、接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)高空作(zuo)業車(che)(che)、接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)專用平板車(che)(che)、絕緣子水沖洗車(che)(che)等降低接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)作(zuo)業車(che)(che)GYK錯誤操作(zuo)率9由(you)于2009年(nian)以前接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)作(zuo)業車(che)(che)監控一直(zhi)采用LKJ-。
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關于公布《北京鐵路局接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)(wang)作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)(che)<br/;管(guan)理細則(ze)》的通知接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)(wang)架線(xian)作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)(wang)放線(xian)車(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)(wang)檢修車(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)(wang)巡檢車(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)(wang)軌道(dao)起(qi)重車(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)(wang)立桿(gan)作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)(che)。
鐵路接觸網作業車管理規則-豆丁網
1范圍本(ben)標準規定(ding)了電(dian)氣化鐵(tie)路接(jie)觸網立桿(gan)作(zuo)業(ye)車的技術(shu)要求、檢查與(yu)試驗(yan)方法、檢驗(yan)規則、標志、包裝、運輸和貯存。本(ben)標準適用(yong)于標準軌距電(dian)氣化鐵(tie)路接(jie)觸網立桿(gan)作(zuo)業(ye)車。
接觸網作業車管理規則鐵運〔2009〕71號_百度文庫
[圖(tu)文(wen)]2011年3月14日(ri)-這(zhe)些數據都說明中國(guo)進入了軌道交(jiao)通高(gao)速(su)發展時期,通過遠程的形(xing)式來進行(xing)操作(zuo),從而降(jiang)低(di)人工操作(zuo)強度(du)接觸(chu)網立(li)桿作(zuo)業(ye)車、軌道起重車、接觸(chu)網檢測車。
鐵路接觸網作業車管理規則-技術總結-道客巴巴
[圖文]2011年5月9日-“遵(zun)守規(gui)章制度、遵(zun)守操作(zuo)規(gui)程、遵(zun)守勞(lao)動紀律,不(bu)出事(shi)故、不(bu)出次品、不(bu)留隨后,作(zuo)業(ye)隊長進(jin)行了班(ban)前(qian)講話,對(dui)接(jie)觸網立桿(gan)作(zuo)業(ye)進(jin)行了細致(zhi)部署。隨著一(yi)聲。
接觸網作業車日常管理_百度文庫
網檢(jian)測(ce)車(che)(che)接觸(chu)網立桿作(zuo)業(ye)車(che)(che)絕緣子水(shui)沖洗(xi)車(che)(che)運(yun)用檢(jian)修(xiu)接觸(chu)網檢(jian)修(xiu)作(zuo)業(ye)車(che)(che)技(ji)術說明(ming)書⑷接觸(chu)網檢(jian)修(xiu)作(zuo)業(ye)車(che)(che)隨車(che)(che)時(shi)刻注意作(zuo)業(ye)人員(yuan)的(de)安全操作(zuo)軌道起(qi)重機時(shi)須嚴格執行。
QC成果-降低接觸網作業車GYK錯誤操作率-豆丁網
1、接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)作業(ye)車(che)(che)管理現狀及重要性接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)作業(ye)車(che)(che)包括接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)架(jia)線(xian)作業(ye)車(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)放(fang)線(xian)車(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)檢修車(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)巡檢車(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)軌道起重車(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)立桿作業(ye)車(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)。
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本實用(yong)新(xin)型(xing)提供(gong)一種(zhong)接觸網(wang)門型(xing)立桿吊(diao),包(bao)括框(kuang)(kuang)架(jia)、控制箱(xiang)、吊(diao)裝(zhuang)部分及動力行走裝(zhuang)置。其中(zhong),框(kuang)(kuang)架(jia)由(you)主梁,其上端(duan)與主梁連接的(de)兩組支腿,與每組支腿下端(duan)固(gu)定連接的(de)地橫梁。
北京鐵路局接觸網作業車管理細則-豆丁網
2011年5月9日(ri)-“遵(zun)守(shou)規(gui)章制(zhi)度(du)、遵(zun)守(shou)操作規(gui)程、遵(zun)守(shou)勞動紀律,不(bu)隨后(hou),作業(ye)隊長進行了班前講話(hua),對接觸網立桿作業(ye)汽車(che)小(xiao)卡宴成(cheng)保時捷猛車(che)秒寶馬。
接觸網作業車日常管理-交通運輸-道客巴巴
作(zuo)用是正確(que)反(fan)映一次系統(tong)的(de)(de)工作(zuo)狀態(tai),控制一次系統(tong)的(de)(de)運(yun)行操作(zuo)。5.自用電(dian)系統(tong)向(一)接觸網零(ling)(ling)件(jian)按(an)用途可以分為:1.懸吊(diao)零(ling)(ling)件(jian):懸吊(diao)線(xian)索(suo)和(he)桿件(jian)的(de)(de)零(ling)(ling)件(jian),如鉤(gou)頭。
京滬高鐵接觸網立桿專項施工方案-技術總結-道客巴巴
2013年6月(yue)8日(ri)-隨即(ji),立桿作業在(zai)鞭炮聲(sheng)中有條不紊地(di)開始,銀灰色(se)的(de)接(jie)觸(chu)網“桿”在(zai)吊車的(de)轟鳴聲(sheng)中緩(huan)緩(huan)升起,又(you)徐(xu)徐(xu)落入h型鋼柱(zhu)基(ji)礎之上,準確規范地(di)完成了起吊。
電氣化鐵路接觸網立桿作業車TB/T3273-2011-行業標準下載-
立桿作業(ye)是電氣化施工接(jie)觸網(wang)放(fang)線(xian)前的一個重要環節(jie)。立桿作業(ye)與安全生產(chan)關系(xi)重大,因此,對接(jie)觸網(wang)軌道起重車的結構、性能(neng)和作業(ye)環境進(jin)行分析研究,對于又好(hao)又快地完成。
“中國鐵路電氣化技術裝備交流大會及會”在京成功召開-
2011年5月9日-“遵(zun)守規章(zhang)制度、遵(zun)守操作(zuo)規程(cheng)、遵(zun)守勞動(dong)紀律,不出事故、不出次品、不留隨后,作(zuo)業隊長進行(xing)了(le)班(ban)前講話(hua),對(dui)接觸網(wang)立桿作(zuo)業進行(xing)了(le)細致部署。隨著一(yi)聲。
大連202快軌接觸網桿成功組立-中鐵一局
2009年6月(yue)30日(ri)-為突破既有線(xian)單日(ri)立桿100根的記錄,項目部以科學發(fa)展觀為指導,克服了工(gong)程技術(shu)人員(yuan)、施(shi)工(gong)作業人員(yuan)不(bu)足等困難(nan),他們(men)不(bu)斷調(diao)整工(gong)作思(si)路,加強接觸(chu)網(wang)專(zhuan)業的施(shi)工(gong)。
07接觸網檢修作業車管理規則.doc-研究報告-在線文檔投稿賺錢網
1架(jia)線作業車JW-6臺(tai)32軌道立桿車QYD-15臺(tai)梯車架(jia)設新(xin)接觸線,落(luo)錨(mao)啟用,更換中錨(mao)、吊弦說明:1、一個錨(mao)段(duan)需要3個60分鐘(zhong)、2個120分鐘(zhong)天窗。
淺談接觸網作業車安全風險管理-《東方企業文化》2012年08期
電氣(qi)化鐵路(lu)立(li)桿(gan)(gan)作(zuo)業車(che)(che)設計初探,電氣(qi)化鐵道,特(te)種車(che)(che)輛,產品,技術參(can)數,SD-16型(xing)電氣(qi)化鐵路(lu)立(li)桿(gan)(gan)作(zuo)業車(che)(che),俞家錕,鐵道車(che)(che)輛。SD-16型(xing)電氣(qi)化鐵路(lu)立(li)桿(gan)(gan)作(zuo)業車(che)(che)是專為(wei)電氣(qi)。
合福鐵路客專立起接觸網桿_國內鐵路_中華鐵道網
2012年6月2日-4、金鷹重(zhong)型工程機(ji)械有限公(gong)司主要起(qi)草的鐵道行業(ye)標準《電氣化鐵路(lu)接觸網恒張力(li)放線車(che)》(TB/T3272-2011)和(he)《電氣化鐵路(lu)接觸網立桿作業(ye)車(che)》(TB/T。
接觸網門型立桿吊說明書下載-中國應用技術網
電氣化(hua)鐵路接(jie)觸網知識培(pei)訓講義-飛翔-我的(de)世界但考慮立(li)桿要求和調整(zheng)余(yu)量,一(yi)般根據(ju)支柱型號,比側面橋、隧(sui)打眼(yan)是用裝有空壓機(ji)的(de)作業(ye)車(che)完(wan)成的(de)。
中鐵一局電務公司大連快軌接觸網桿成功組立_網易新聞
許可(ke)(ke)內容:許可(ke)(ke)你單位LG-2型接觸網立桿作(zuo)業車設計許可(ke)(ke)。型號合(he)格證(zheng)編號:TLLCW-291-A-0232,有效期2012年4月(yue)18日。申請人(ren):襄樊金鷹軌道車輛有限(xian)責任公司(si)準予。
接觸網汽吊立桿_百度知道
6037687-2012TB/T3255-2011機車司機操縱(zong)臺(tai)設計要求2012-04-022011-9837725-2012TB/T3273-2011電(dian)氣(qi)化鐵路(lu)接觸網立桿(gan)作業車2012-05-20。