瀝青混凝土的一般壓實系數?_百度知道
瀝青(qing)混凝土路(lu)面壓(ya)實度(du)的測量(liang)與控(kong)制<br/;瀝青(qing)混凝土路(lu)面壓(ya)實度(du)的測量(liang)與控(kong)制〔工程(cheng)技術〕<br/;朱俊(jun)約4040字(zi)<br/;摘要(yao):要(yao)提高瀝青(qing)混凝土混合料的強度(du)、穩定性及。
瀝青混凝土壓實度厚度匯總_百度文庫
瀝青混(hun)凝土路面壓實(shi)度不足原因有哪(na)些?現(xian)(xian)象(xiang):壓實(shi)未達(da)到(dao)規范要求(qiu)。在壓實(shi)度不足的面層上,用(yong)手指甲或(huo)(huo)細木條對路表面的粒料(liao)進行撥挑時,粒料(liao)有松動(dong)或(huo)(huo)被挑起的現(xian)(xian)象(xiang)發(fa)生。
瀝青混凝土路面壓實度的測量與控制-豆丁網
水穩層(ceng)和瀝青面層(ceng)肯(ken)定是按照你們所(suo)用(yong)的圖(tu)紙里的設計規范來(lai)嗎!其所(suo)得系(xi)數也(ye)是根(gen)據實驗室(shi)做實驗來(lai)的。
瀝青混凝土路面壓實度的測量與控制-生活指南-道客巴巴
要保證路面(mian)(mian)壓實(shi)(shi)(shi)度(du)的(de)質(zhi)量,應(ying)該在施工(gong)中嚴格(ge)控制,本文結合(he)瀝青路面(mian)(mian)施工(gong),分析影(ying)響瀝青路面(mian)(mian)壓實(shi)(shi)(shi)度(du)的(de)因(yin)素,提(ti)出提(ti)高(gao)壓實(shi)(shi)(shi)度(du)的(de)措施和方(fang)法。關(guan)鍵詞:瀝青;混合(he)料;壓實(shi)(shi)(shi)度(du);影(ying)響。
瀝青混凝土路面壓實度不足原因有哪些?,壓實度_瀝青混凝土路面_
ATB-25型瀝青混凝土壓實度(du)、厚度(du)檢(jian)驗(yan)匯總分(fen)析評(ping)價表(biao)匯-012表(biao)標段(duan)名(ming)稱(cheng):琿烏高速公路大(da)安白(bai)城段(duan)BGJ02合同段(duan)(G05)第1頁共1頁施工日期(qi)起訖樁號(hao)。
在路面施工中,瀝青混凝土和水泥穩定層的壓實系數怎么考慮?-已
2013年(nian)5月5日-瀝(li)青(qing)混(hun)(hun)合(he)料(liao)拌制時,集料(liao)烘干(gan)溫度要控制在160C一180C之間,溫度過高會使(shi)瀝(li)青(qing)出現焦相,喪失粘結力(li),影(ying)響瀝(li)青(qing)混(hun)(hun)合(he)料(liao)壓實性和整體性。瀝(li)青(qing)混(hun)(hun)合(he)料(liao)運到工地。
影響瀝青混凝土路面壓實度的因素與控制-豆丁網
82/85型瀝(li)青(qing)旋(xuan)轉薄膜烘箱,瀝(li)青(qing)旋(xuan)轉壓實儀(yi)使用說明:瀝(li)青(qing)旋(xuan)轉薄膜烘箱是按國家砂漿(jiang)攪拌機(砂漿(jiang)滲..壓力泌(mi)水(shui)儀(yi)(混凝土..鋼(gang)筋彎曲試驗(yan)機細集料棱角性。
瀝青混凝土壓實度厚度匯總.doc-豆丁網
怎樣(yang)做好瀝青混凝(ning)土(tu)路面(mian)壓實(shi)度評(ping)定朱(zhu)清(qing)偉摘(zhai)要:從新舊標(biao)準(zhun)(zhun)對比(bi)、新標(biao)準(zhun)(zhun)規(gui)定的公路損壞類型、評(ping)價(jia)指(zhi)標(biao)、公路技術(shu)狀況(kuang)檢測與(yu)調查及技術(shu)狀況(kuang)評(ping)定五個方面(mian),對《公路。
瀝青混凝土路面鉆芯取樣的壓實度計算?-路橋試驗-筑龍論壇
瀝(li)青路(lu)面壓實度(du)(du)的質量控制及評(ping)定標準,李群炎;-廣東建材2010年第02期在線閱讀、文章下載。<正;1瀝(li)青混凝(ning)土壓實度(du)(du)的重要意義壓實度(du)(du)顧名(ming)思(si)義即碾壓密實的程度(du)(du),。
瀝青混凝土路面壓實度不足預防措施有哪些?-市政工程知識
1.前(qian)言瀝青(qing)路面是由以瀝青(qing)材(cai)料(liao)作為(wei)結合料(liao),粘(zhan)結礦料(liao)而修筑的(de)面層(ceng)與(yu)各類基層(ceng)、墊層(ceng)所(suo)組成的(de)路面結構.與(yu)水泥(ni)路面相比,瀝青(qing)路面具有表(biao)面平整、接縫、行車舒適、耐磨性。
瀝青旋轉壓實儀瀝青壓實度瀝青混凝土壓實系數薄膜烘箱-82/
2012年(nian)9月(yue)25日(ri)-1、壓實(shi)度(du)的(de)變異系數對(dui)路(lu)面性(xing)(xing)能的(de)影響瀝(li)青混凝土的(de)密(mi)實(shi)度(du)直(zhi)接影響路(lu)面結構層的(de)強(qiang)度(du)、剛度(du)和穩定性(xing)(xing)。實(shi)際施工中采用壓實(shi)度(du)指標來控制瀝(li)青混合(he)料(liao)的(de)密(mi)實(shi)。
怎樣做好瀝青混凝土路面壓實度評定-《山西建筑》2010年02期
淺談瀝青混凝土路(lu)面壓(ya)實(shi)度(du)的(de)檢(jian)測方法的(de)摘要、目(mu)錄(lu)、介紹(shao)和全文下載(zai)根(gen)據《公(gong)路(lu)路(lu)基路(lu)面現(xian)場(chang)測試規(gui)程(JTGE60-2008)規(gui)定,瀝青路(lu)面壓(ya)實(shi)度(du)檢(jian)測有(you)3種,雖能滿(man)足現(xian)場(chang)檢(jian)。
影響瀝青混凝土路面壓實的主要因素?_已解決-阿里巴巴生意經
瀝青混凝土路(lu)(lu)(lu)面(mian)面(mian)層(ceng)(ceng)壓實度的(de)控制1.前言(yan)瀝青路(lu)(lu)(lu)面(mian)是由(you)以瀝青材料作(zuo)為(wei)結合料,粘(zhan)結礦料而修筑的(de)面(mian)層(ceng)(ceng)與各(ge)類基(ji)層(ceng)(ceng)、墊(dian)層(ceng)(ceng)所組成(cheng)的(de)路(lu)(lu)(lu)面(mian)結構。與水泥(ni)路(lu)(lu)(lu)面(mian)相比,瀝青路(lu)(lu)(lu)面(mian)具(ju)有。
瀝青路面壓實度的質量控制及評定標準-《廣東建材》2010年02期-
文中介紹核子密度(du)儀(yi)的標(biao)定及使(shi)用(yong)方法,將(jiang)核子密度(du)儀(yi)和鉆芯取樣蠟封法檢測(ce)(ce)壓(ya)實度(du)的對比試(shi)驗(yan)結果,用(yong)于(yu)深圳(zhen)市鹽壩高(gao)速公(gong)路(lu)瀝(li)青路(lu)面施工檢測(ce)(ce),證(zheng)實了核子密度(du)儀(yi)檢測(ce)(ce)高(gao)速公(gong)路(lu)。
瀝青混凝土路面面層壓實度的控制
關于瀝青(qing)混(hun)凝土(tu)面(mian)層壓(ya)(ya)實(shi)度控(kong)(kong)制標準的(de)探討(tao),瀝青(qing)混(hun)凝土(tu);;馬歇爾實(shi)驗;;壓(ya)(ya)實(shi)度;;控(kong)(kong)制標準;;理論密度,張(zhang)樹文;,內蒙古科技與經濟。瀝青(qing)混(hun)凝土(tu)面(mian)層壓(ya)(ya)實(shi)度的(de)控(kong)(kong)制,在(zai)公(gong)路。
瀝青路面壓實度空隙率滲水系數等變異性的分析
摘要瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土路面(mian)(mian)的(de)早期損壞很大(da)程(cheng)度(du)與施(shi)工(gong)壓實質(zhi)量(liang)(liang)有關。總(zong)結近年(nian)瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土路面(mian)(mian)施(shi)工(gong)經(jing)驗(yan)和做法,提出控制(zhi)高等級公路瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土路面(mian)(mian)壓實質(zhi)量(liang)(liang)的(de)一(yi)些有效措施(shi),在實際。
淺談瀝青混凝土路面壓實度的檢測方法_VIP免費下載_路橋隧道市政
摘要(yao):本文通過滬寧高速公路瀝(li)青混凝土路面面層實(shi)踐,對馬歇爾(er)密度(du)的壓實(shi)度(du)和理論(lun)密度(du)的壓實(shi)度(du)進行了對比(bi),得出關(guan)系式,分析了兩種檢(jian)驗壓實(shi)度(du)方法的優缺點(dian),并提出。
瀝青混凝土路面面層壓實度的控制—《大科技》—2010年第10期—
2012年3月(yue)21日-瀝青(qing)攪(jiao)拌道路(lu)施工攪(jiao)拌站租賃在目(mu)前廣泛使(shi)用重交通(tong)道路(lu)瀝青(qing)和規范規定的(de)混合(he)料骨料級(ji)配(pei)條件下(xia)(xia),如果在面(mian)層下(xia)(xia)部或(huo)底(di)面(mian)合(he)理采用適合(he)的(de)土(tu)工合(he)成材料,既。
核子密度儀檢測瀝青混凝土路面壓實度的應用-維普網-倉儲式
摘要:瀝青混(hun)凝土壓(ya)實(shi)質(zhi)量(liang)的(de)好壞,將直接影響瀝青路面的(de)平整度和(he)密實(shi)度。如何(he)在配(pei)置(zhi)較少壓(ya)路機的(de)情況下,較經(jing)濟(ji)和(he)高質(zhi)量(liang)地保證路面壓(ya)實(shi)質(zhi)量(liang),本(ben)文結合寧徐線靳(jin)睢段(duan)的(de)。
關于瀝青混凝土面層壓實度控制標準的探討-《內蒙古科技與經濟》
2011年12月5日(ri)-(1)兩種不同(tong)的壓(ya)實度值(zhi),具有(you)良好的線(xian)性關系(xi),相(xiang)關系(xi)數已接近(jin)于1。(2)按我國瀝青路(lu)面施工技術規范,瀝青混凝土(tu)路(lu)面面層壓(ya)實度合(he)格標準為(wei)96%。當。
高等級公路瀝青混凝土路面壓實質量的控制措施_233網校論文_
2008年3月(yue)28日-簡介:瀝(li)青混(hun)凝(ning)土壓(ya)實(shi)質(zhi)量(liang)的(de)好壞,將直接影響瀝(li)青路面的(de)平整(zheng)度和密實(shi)度。如何(he)在配(pei)置較少壓(ya)路機(ji)的(de)情況下,較經濟和高質(zhi)量(liang)地保(bao)證路面壓(ya)實(shi)質(zhi)量(liang),本文結合寧(ning)徐。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討_下載專欄_管
行業標(biao)準CJJ1規定,瀝青(qing)混凝土面層(ceng)壓實度和厚(hou)度是(shi)主(zhu)要(yao)檢查項(xiang)目,合格率應(ying)達到()。A.95%B.97%C.9懸(xuan)賞:0答案(an)豆(dou)問題截止時間(jian):2014-01-11。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討-崇州明通
摘要瀝青(qing)混凝土路面的(de)早期損壞很(hen)大程(cheng)度(du)(du)與施工壓實質量有(you)關。總結(jie)近年瀝青(qing)(JTGF40-2004)的(de)規定,加強厚度(du)(du)、平整(zheng)度(du)(du)、滲(shen)水(shui)系數、抗滑等指(zhi)標的(de)檢測,并(bing)應。
瀝青混凝土的壓實質量控制技術的詳細內容,建筑設計施工圖紙資料
(一(yi))主要檢驗(yan)內(nei)容主要檢驗(yan)內(nei)容包括:瀝(li)青混凝土面層的壓實度(du)、平整度(du)、彎沉值、滲水系(xi)(xi)數、摩擦系(xi)(xi)數、構(gou)造深度(du)、厚度(du)、中(zhong)線平面偏位、縱斷(duan)高(gao)程、路面寬度(du)及橫坡。(。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討
瀝青混凝土路面的壓(ya)實(shi)層(ceng)厚度(du)不宜大于(yu)(),各層(ceng)應符合(he)壓(ya)實(shi)度(du)及平整度(du)的要求。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm正確答(da)案(an)(an):有,點擊(ji)查看答(da)案(an)(an)或者(zhe)進入試(shi)卷。
瀝青混凝土的壓實質量控制技術_建設工程教育網
2012年1月9日(ri)-麻絲(si)石灰麻刀油浸(jin)木(mu)絲(si)板(ban)瀝(li)青砂漿瑪(ma)帝脂建(jian)筑油膏(gao)鐵(tie)皮蓋(gai)(gai)面(mian)平面(mian)立面(mian)木(mu)板(ban)蓋(gai)(gai)墊層材(cai)料壓實系(xi)(xi)數參(can)考表,見表B.19。表B.19墊層材(cai)料壓實系(xi)(xi)數參(can)考表名稱虛。
行業標準CJJ1規定,瀝青混凝土面層壓實度和厚度是主要檢查項目,
2006年(nian)7月4日-用LH—20Ⅱ型做表(biao)面(mian)層,雖然其摩(mo)擦系數和表(biao)面(mian)構造深(shen)度能達到要(yao)求,但(dan)其空氣率大會帶來一些弊病。Ⅱ型瀝青混凝土在壓實度時的空氣率為6%～10%,施(shi)工(gong)。
淺談瀝青混凝土路面壓實的質量控制-中國期刊網
2012年9月19日-五、粗(cu)瀝青厚度:50mm(1)、原材料采用廠(chang)拌(ban)瀝青,機(ji)械攤(tan)鋪(pu)壓實(shi)系數1.5,油溫(wen)控制在(zai)80-100℃。(2)、碾(nian)壓“先輕后(hou)重”,密(mi)實(shi)度達到2.11/m3,壓。
一級建造:瀝青混凝土路面的檢驗
瀝青(qing)混(hun)凝土路面(mian)面(mian)層壓(ya)實度(du)(du)探地雷達(GPR)介電常數模(mo)型系統識別反(fan)演而目前我國(guo)對于瀝青(qing)混(hun)凝土路面(mian)壓(ya)實度(du)(du)的檢測仍然依賴于鉆芯取樣等(deng)人工破壞(huai)性(xing)方(fang)法,這(zhe)些(xie)方(fang)。
瀝青混凝土路面的壓實層厚度不宜大于,各層應符合壓實度及
式(shi)中:V為(wei)攤鋪(pu)(pu)(pu)機攤鋪(pu)(pu)(pu)速度,m/min;P為(wei)壓(ya)實(shi)瀝青混合料(liao)密度,t/m3;Q為(wei)拌合設備的產(chan)量,t/h;W為(wei)攤鋪(pu)(pu)(pu)寬(kuan)度,m;H為(wei)攤鋪(pu)(pu)(pu)層壓(ya)實(shi)厚度,cm;C為(wei)效率系數,。
DOC淺析瀝青混凝土路面的施工質量控制
2006年7月(yue)4日-用LH—20Ⅱ型做表面層,雖然其(qi)摩擦(ca)系數和(he)表面構造深度能達到要求,但其(qi)空(kong)氣(qi)率大會帶(dai)來一些弊病(bing)。Ⅱ型瀝青混凝土在壓實度時(shi)的空(kong)氣(qi)率為(wei)6%～10%,施工。
壓實厚度壓實系數-文章-建筑企業定額編制網
2012年9月(yue)23日-加固砂漿北京華千公司官網地址聯系電話(hua);新聞(wen);瀝青(qing)路(lu)面壓實(shi)虛鋪系數取1.17,松鋪厚度為7.02cm。碾壓作業(ye)段(duan)40m～60m,到場。
多碎石瀝青混凝土SAC-技術研討-中國水泥網
2004年(nian)6月(yue)10日-論文:在運抵(di)施工(gong)現(xian)場的(de)(de)瀝青混合料符合要求之(zhi)后(hou),路(lu)面的(de)(de)施工(gong)質量主要決定(ding)于施工(gong)設(she)備(bei)的(de)(de)管理和施工(gong)過程的(de)(de)質量控制。現(xian)京滬高(gao)速公路(lu)山東化臨段的(de)(de)攤鋪、壓實(shi)。